Arnold HN2623 - FS, zware zesassige elektrische locomotief in het kleurenschema "Treno Azzurro" van de serie E.646, aflevering III-IV

Arnold HN2623 - FS, zware zesassige elektrische locomotief in het kleurenschema "Treno Azzurro" van de serie E.646, aflevering III-IV

 

Rolmodelinformatie

De elektrische locomotieven van de tweede serie E646 en E645 vertegenwoordigden de eerste belangrijke "esthetische" ontwikkeling van de FS gelede locomotieffamilie, dankzij het nieuwe ontwerp van de bestuurderscabines, die boden meer ruimte en beter zicht dan de eerdere veelhoekige bestuurderscabines van de E636, die ook behouden bleven in de prototypes en de eerste series E646 en E645.
In totaal werden er tussen 1961 en 1967 199 E646 (voor personenvervoer, maximale snelheid 140 km/u) en 61 E645 (voor vrachtvervoer, maximale snelheid 120 km/u) gebouwd. Mechanisch behielden de voertuigen van de tweede serie de kenmerken van de eerste serie (E646 006-037 en E645 001-032), uitgerust met draaistellen van het type U 1250 en zes dubbele motoren met een totaal uurvermogen van 4320 kW, en natuurlijk de hetzelfde als de eerdere E636 zeer succesvolle mechanische opstelling met gewrichtsstructuur. Dankzij deze kenmerken werden de E646 van de tweede serie onmiddellijk na hun levering ingezet aan de kop van de meest prestigieuze langeafstandspassagierstreinen van die tijd, terwijl de E645 de goederentreinvloot versterkte en de meest veeleisende diensten overnam.
Het verschillende gebruik van de E646 en E645 was ook te danken aan de onderstreepte kleurstelling: de eerste, bedoeld voor personenvervoer, waren geschilderd in de elegante mistgrijze en magnoliagroene kleurstelling die typerend was voor de belangrijkste treinen van die tijd (bijv. ETR 220, ETR 250 “Arlecchino”, ETR 300 “Settebello" en later de ALe 601), met als enige uitzondering de eenheden 035 en 037, die een paar jaar lang werden gespoten in de kleurstelling "Blauwe Trein", die bedoeld was consequent afgestemd op de bijbehorende auto's; de laatste in de minder opvallende kleurstelling “Chestnut/Isabella”, die al op de meeste eerdere locomotieven werd gebruikt. In het geval van de eenheid uit de 2e serie is het model ook verkrijgbaar met de metalen modanatuur che circondavano de cassa, ten tweede de moda dell'epoca, in volgende progressieve rimosse. Consegna delle eerste carrozze vicinali anno '60, en met de aankomst van de E656 in 1975, heeft de overstap van de intergroep van de E646 naar 2a serie besloten voor de dienstverlening met integrale telecomdiensten; De constructie van de ultieme eenheid (dalla 187 alla 210) is gemaakt van de stof, maar de oude wordt geleidelijk omgezet in verschillende formaten die worden aangepast om het laterale rooster op te nemen in de positie van de oorspronkelijke lucht, met de MDVC beige kleur met arancio/ altvioolfasce Partire in 1981 en een mooi jubileum in '90 la liverea XMPR, kwam tot de resto van parco FS. Van 2008 tot 2009 zijn de nieuwste E645 en E646 in reguliere dienst; Nadat de staat is behouden en de functionaliteit van de Fondazione FS is hersteld, wordt het gebruik ervan gereguleerd in de geschiedenis van de toekomst.

 

Modeldetails

De “treno Azzurro ” (lichtblauwe trein) was een sneltrein van Ferrovie dello Stato die Milaan met Napels verbond; De naam is afgeleid van het feit dat de auto’s, in tegenstelling tot de normale FS-auto’s, gekenmerkt werden door een lakwerk in twee tinten blauw: donkerblauw voor het onderste deel van de carrosserie en voor de raamband en lichtblauw voor al het overige. . De trein werd aanvankelijk gebouwd met locomotieven uit de serie E.428, voornamelijk de aerodynamische deelserie (.225-.241; de tijdens de oorlog verwoeste 242 bestond niet meer), en vanaf november 1958 met de eerste serie E.646 (veelvlakkige kopvlakken) voorzien van de prototypes .001-.005. Vanaf 1961 volgde de tweede serie E.646's met ronde koppen: in 1962 kregen twee ervan, .035 en .037, ook de blauwe en lichtblauwe kleurstelling in plaats van het gebruikelijke mistgrijs-magnoliagroen. De kleurkeuze werd misschien beïnvloed door een van de beroemdste treinen van Europa, de Train bleu, en deed vooral denken aan de symbolische kleuren van de Napolitaanse stad, het blauw van het voetbalteam van Napoli en de vloot van zijn beschermheer, de commandant Achille Lauro, een prominent figuur en destijds burgemeester van de hoofdstad van Campanië. Het materiaal werd oorspronkelijk gebouwd in 1946 (eerste en tweede klasse) en later in 1959 (eerste, tweede en derde). Het centrum van het treno-tijdperk presenteert een carrozza ristorante CIWL en een couplage di Pullman type Côte d'Azur. Tijdens de grote welvaartsconvoglio werd de convoglio een vettura di 1ª classe di rinforzo limitata a Roma in livrea ordinaria castano-isabella.

 

Technische details

- Nieuwe mallen voor de carrosserieën, die correct worden onderscheiden afhankelijk van de instelperiode
- Nieuwe mallen voor de draaistellen van de U 1250
- Nieuwe aparte dak- en frontdetails
- Betrouwbare mechanica met metalen geleed frame en dubbele cardanaandrijving op de einddraaistellen
- Elektrisch systeem met Next18 decoderaansluiting (NEM 662)
- Geluid uitvoeringen met af fabriek ingebouwde DCC-decoder met specifieke geluiden en “sugar cube”-luidsprekers met nieuwe klankkast
- Witte koplamp en rood achterlicht met omkering van de rijrichting, onafhankelijk schakelbaar in digitale modus
- Kortkoppelingsmechaniek met NEM 355 koppelingshouders op beide koppen
- Minimale buigradius: 192 mm

 

 

 

Kenmerken:

Fabrikant:	Arnold
Item nummer:	HN2623
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	5063129023256
product type:	Elektrische locomotief
spoor:	N
schaal:	1:160
model serie:	E.646
Bedrijfsnummer:	E.646 035
Spoorwegmaatschappij:	FS
land:	HET
tijdperk:	III
Metalen model:	deels van metaal
Slijper:	Nee
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
koppel:	Next18 (NEM662)
Digitale decoder:	Nee
motor:	5-polig motor
Motor met vliegwiel:	Ja
Lengte over buffers:	114 mm
Minimale straal:	192 mm
koppelen:	NEM 355-as met KK-kinematica
digitale koppeling:	Nee
Interieur decoratie:	voorzien van interieurinrichting
Bovenlicht:	LED-koplamp
geluid:	Nee
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE47027570