Rivarossi HR2916 - FS, stoomlocomotief met tendergrootte. 685, 2e serie, met korte ketel, museumlocomotief, Ep

Rivarossi HR2916 - FS, stoomlocomotief met tendergrootte. 685, 2e serie, met korte ketel, museumlocomotief, Ep

 

Prototype-informatie

De Groep 685-locomotieven waren de oververhitte en eenvoudige uitbreidingsversie van de eerdere Groep 680-locomotiefserie van de Italiaanse Staatsspoorwegen, waarvan ze het algemene mechanische ontwerp en de afmetingen volgden. Ze werden gebouwd volgens het ontwerp van het FS-kantoor in Florence in 241 exemplaren met Walschaerts-distributie en 30 exemplaren met Caprotti-kleppentreinen (deze laatste waren aanvankelijk toegewezen aan groep 686) en kwamen vanaf 1912 in dienst. Tussen 1921 en 1930 begon de ombouw van een groot aantal 680 locomotieven naar 685 locomotieven, resulterend in de series 685.300 (met Walschaerts-verkoop) en 685.500 (met Caprotti-verkoop). Tussen 1931 en 1934 werd nog een groep van 50 680-locomotieven omgebouwd met Caprotti-distributie, een oververhitter en een Knorr-voorverwarmer, waardoor de subgroep S.685 ontstond.
De locomotief 685 vertegenwoordigt ongetwijfeld de belichaming van de hoogste technologische expressie van de Italiaanse stoomtreintractie, en het is geen toeval dat deze machine, die in deskundige handen uitstekende prestaties kon leveren, liefkozend en onofficieel "The Queen" werd genoemd. De eenheden van de groep vervulden belangrijke actieve dienst tot de jaren zestig.

 

Technische details

- Perfecte H0-replica van de eerste en tweede serie met korte ketel in schaal 1:87
- Compleet nieuwe 22 m3 FS bogie-tender
- 21MTC (NEM 660) interface voor digitale decoder in de tender
- Geluidssysteem met twee “suikerklontjesluidsprekers” voorzien in de tender
- Chassis, wielen en ketel van gegoten metaal
- Fijn gereproduceerd en gedetailleerd chassis met een “open” structuur
- Functionele replica van de aandrijfstangen in het chassis
- Aandrijfwielen met lage flens volgens NEM 311.1 en schaalgetrouwe spaken
- In lengte verstelbare, elektrisch aangedreven dissel tussen wagen en tender
- Koppelingshouder NEM 362 met dissel aan de achterzijde van de tender
- Modelhaak NEM 363 kan aan de voorkop van de machine worden bevestigd
- Complete replica van de cockpit, met binnenverlichting
- Kachelverlichting
- Olie- of elektrische frontverlichting afhankelijk van de versie, beide verlicht
- Achterlichten op de tender bij sommige versies, replica van de optionele achterlichten
- Minimale kromtestraal: 420 mm

 

 

 

Kenmerken:

Fabrikant:	Rivarossi
Item nummer:	HR2916
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	5063129017842
product type:	Stoomlocomotief
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	FS-grootte 685
Spoorwegmaatschappij:	FS
land:	HET
tijdperk:	V-VI
Metalen model:	deels van metaal
Slijper:	Nee
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
koppel:	21MTC (NEM660)
Digitale decoder:	Nee
motor:	5-polig motor
Motor met vliegwiel:	Ja
Lengte over buffers:	210 mm
Minimale straal:	420 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
digitale koppeling:	Nee
Interieur decoratie:	voorzien van interieurinrichting
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	LED-koplamp
geluid:	Nee
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE47027570