Rivarossi HR2916 - FS, locomotiva a vapore dimensioni tender. 685, 2a serie, con caldaia corta, locomotiva da museo, Ep

Rivarossi HR2916 - FS, locomotiva a vapore dimensioni tender. 685, 2a serie, con caldaia corta, locomotiva da museo, Ep

 

Informazioni sul prototipo

Le locomotive Gruppo 685 erano la versione surriscaldata e di semplice espansione della precedente serie di locomotive Gruppo 680 delle Ferrovie dello Stato Italiane, di cui seguivano la meccanica generale e le dimensioni. Furono costruiti su progetto della sede FS di Firenze in 241 esemplari con distribuzione Walschaerts e 30 esemplari con treni a valvole Caprotti (questi ultimi furono inizialmente assegnati al gruppo 686) ed entrarono in servizio dal 1912. Tra il 1921 e il 1930 iniziò la conversione di un gran numero di 680 locomotive in 685 locomotive, da cui nacquero le serie 685.300 (con vendita Walschaerts) e 685.500 (con vendita Caprotti). Tra il 1931 e il 1934, un altro gruppo di 50 680 locomotive venne convertito con distribuzione Caprotti, surriscaldatore e preriscaldatore Knorr, creando il sottogruppo S.685.
La locomotiva 685 rappresenta senza dubbio l'emblema della massima espressione tecnologica dell'industria italiana trazione ferroviaria a vapore, e non è un caso che questa macchina, capace di ottime prestazioni in mani esperte, fosse affettuosamente e ufficiosamente chiamata “La Regina”. Le unità del gruppo prestarono importante servizio attivo fino agli anni '60.

 

Dati tecnici

- Perfetta replica H0 della prima e seconda serie con caldaia corta in scala 1:87
- Tender a carrello FS da 22 m3 completamente nuovo
- Interfaccia 21MTC (NEM 660) per decoder digitale nel tender
- Impianto audio con due "zollette di zucchero" forniti nel tender
- Telaio, ruote e caldaia in metallo pressofuso
- Telaio finemente riprodotto e dettagliato con struttura “aperta”
- Replica funzionale delle bielle del telaio
- Ruote motrici con flangia a sezione bassa secondo NEM 311.1 e razze in scala
- Timone elettrico regolabile in lunghezza tra carrozza e tender
- Supporto per gancio NEM 362 con timone sulla parte posteriore del tender
- Gancio modello NEM 363 fissabile sulla testata anteriore della macchina
- Replica completa del pozzetto, con illuminazione interna
- Illuminazione fornello
- Illuminazione anteriore a olio o elettrica a seconda delle versioni, entrambi illuminati
- Luci posteriori sul tender su alcune versioni, replica delle luci posteriori opzionali
- Raggio minimo di curvatura: 420 mm

 

 

 

Caratteristiche:

Produttore:	Rivarossi
Codice articolo:	HR2916
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	5063129017842
Tipologia di prodotto:	Locomotiva a vapore
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Dimensione FS 685
Compagnia ferroviaria:	FS
Paese:	ESSO
epoca:	V-VI
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
macinino:	NO
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
interfaccia:	21MTC (NEM660)
Decodificatore digitale:	NO
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Lunghezza sui respingenti:	210 mm
Raggio minimo:	420 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	NO
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE47027570