BRAWA 47282 - H0 gesloten goederenwagen Gbs245 “Liebherr” DB

BRAWA 47282 - H0 gesloten goederenwagen Gbs245 “Liebherr” DB

Prototype-informatie

Op basis van de UIC-standaardwagen Gmhs 53 ontwikkelde de DB een wagen die ongeveer 2 meter langer was en die verder ook qua uitrusting aan de UIC-specificaties voldeed. In tegenstelling tot het originele model beschikte hij al over de nieuw gestandaardiseerde laaddeur van 2 meter breed. De UIC kon het op dat moment niet eens worden over een groter standaardontwerp, dit volgde pas later in de vorm van de Glmms 61. De auto, bekend als de Glm(e)hs 50, was slechts iets langer dan de grote -capaciteit G-auto's uit de vooroorlogse periode, die tijdens de bouw al voor veel controverse zorgde. Destijds was al een auto met een laadlengte van minimaal 12,5 meter nodig, waardoor het vergroten van de laadruimte voor velen niet ver genoeg ging, terwijl anderen van mening waren dat er te ver was afgedwaald van de UIC-specificaties. Ondanks al deze omstandigheden werden er tussen 1953 en 1958 zo’n 12.000 auto’s gebouwd – tot 1954 met boordwanden, daarna met paneelwanden. Ongeveer een kwart van alle auto's kreeg een handrem, aanvankelijk met het karakteristieke metalen remmershuis. Zeker 700 wagons kregen elektrische verwarmingskabels zodat ze gebruikt konden worden op passagierstreinen in het snelgoederenvervoer. Sommige auto’s werden voor langere tijd verhuurd en kregen reclamebadges van het betreffende bedrijf. Halverwege de jaren zeventig werden de wagons met boordwanden uitgefaseerd of voorzien van paneelwanden. Sinds 1965 werd de Glm(e)hs 50 Gbrs(-v) 245 genoemd. In 1980, nadat de meeste verwarmingskabels waren geëlimineerd, werd de naam veranderd in Gos(-uv) 245. In de jaren tachtig begon de voorraad af te bouwen, hoewel grotere voorraden aan de DR werden verkocht. In 1997 waren er nog 35 auto's op voorraad, de laatste drie werden in 2000 buiten dienst gesteld.

Modeldetails

Remschoenen op wielniveau
Bogie met driepuntslager
Extra aangebouwde asremkoppeling
Extra aangebouwd remsysteem
Slank frame
Metalen ashouder
Wielsets ook aan de binnenkant geprofileerd

Technische details

Lengte over buffer: 143,7 mm
kinematica van de korte koppeling: geïnstalleerd
Vervanging AC-wielset: mogelijk
AC-wielset: BRAWA bestelnr. . 2187

Liebherr is een geregistreerd handelsmerk.

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BRAWA
Item nummer:	47282
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278472829
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Goederenwagon Glmhs50 / Glmmhs57
Bedrijfsnummer:	21 80 140 5 672-3
Spoorwegmaatschappij:	DB
land:	NL
tijdperk:	IV
Vervanging van wielsets:	Ja mogelijk
AC-wielset:	BRAWA bestelnr. 2187
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
Lengte over buffers:	143,7 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE14862574