BRAWA 47282 - Furgón H0 Gbs245 “Liebherr” DB

BRAWA 47282 - Furgón H0 Gbs245 “Liebherr” DB

Información sobre el prototipo

A partir del vehículo estándar UIC Gmhs 53, el DB desarrolló un vehículo que era aproximadamente 2 m más largo y que, por lo demás, también cumplía con las especificaciones de la UIC en todos sus equipamientos. A diferencia del modelo original, ya disponía de la nueva puerta de carga estandarizada de 2 m de ancho. En ese momento la UIC no pudo ponerse de acuerdo sobre un diseño estándar más grande, lo que surgió más tarde con el Glmms 61. El coche, llamado Glm(e)hs 50, era sólo un poco más largo que el modelo grande. -Coches G de gran cilindrada de la época anterior a la guerra, que ya causaron mucha controversia en el momento de su construcción. En aquel momento ya se necesitaba un vehículo con una longitud de carga de al menos 12,5 m, por lo que para muchos aumentar el espacio de carga no era suficiente, mientras que otros opinaban que se había desviado demasiado de las especificaciones de la UIC. A pesar de todas estas circunstancias, entre 1953 y 1958 se construyeron alrededor de 12.000 automóviles, hasta 1954 con paredes de tablas y luego con paredes de paneles. Alrededor de una cuarta parte de todos los coches recibieron un freno de mano, inicialmente con la característica carcasa metálica del guardafrenos. Al menos 700 vagones recibieron cables calefactores eléctricos para que pudieran utilizarse en trenes de pasajeros en el transporte rápido de mercancías. Algunos coches se alquilaron a largo plazo y recibieron distintivos publicitarios de la empresa en cuestión. A mediados de los años 70, los vagones con paredes de tablas fueron eliminados o se equiparon con paredes de paneles. Desde 1965, los Glm(e)hs 50 se denominaron Gbrs(-v) 245. En 1980, después de que se eliminaron la mayoría de los cables calefactores, se cambió el nombre a Gos(-uv) 245. En la década de 1980, el stock comenzó a reducirse, aunque se vendieron existencias mayores a la República Dominicana. En 1997 todavía había 35 coches en stock, los tres últimos se retiraron en 2000.

Detalles del modelo

Zapatas de freno a nivel de rueda
Bogie con Cojinete de tres puntos
Enganche de freno de eje adicional
Sistema de frenos adicional
Marco delgado
Soporte de eje de metal
Juegos de ruedas también perfiladas en el interior

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope: 143,7 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA número de pedido . 2187

Liebherr es una marca registrada.

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	47282
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278472829
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de mercancías Glmhs50 / Glmmhs57
Numero de compañia:	21 80 140 5 672-3
Compañía ferroviaria:	DB
país:	ES
época:	IV
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	143,7 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574