BRAWA 40909 - Locomotive de train express H0 BR 001 DB

BRAWA 40909 - Locomotive de train express H0 BR 001 DB

Informations sur le prototype

En 1930, le dépôt de Hanovre reçut 01 autres locomotives, dont la 01 088, que Krupp livra avec le numéro de série 1167. Celui-ci fut remis au dépôt de Magdeburg Hbf en 1935, mais continua à circuler principalement sur la ligne principale est-ouest entre Berlin et Hanovre. Elle a connu la fin de la guerre en tant que locomotive de Magdebourg, mais était apparemment garée dans les zones d'occupation occidentales, dans les environs de la maison RAW Braunschweig, de sorte qu'après sa réparation, elle a été remise en service à Hanovre à partir de 1947. Après que la route nord-sud ait été électrifiée, elle a été transférée à Osnabrück. Après deux intermèdes à Paderborn et Hamm, elle retourne à Osnabrück, d'où elle est bientôt transférée à Rheine. Ici, elle a voyagé avec un annexe 2'2T30, entre autres aux Pays-Bas - là-bas, il n'était possible de tirer que sur une cible de 20 m, ce qui signifiait que l'annexe était courte. En 1964, 01 088 personnes s’installèrent définitivement dans le sud de l’Allemagne. Elle arriva au dépôt où elle brandit le drapeau de la traction à vapeur jusqu'en 1973. En 1975, il a été démonté par l'entreprise Bavaria Stahlkontor à Grafenwöhr.

Détails du modèle

Chaudière, cabine de conduite et annexe fabriqués à partir de composants en plastique très détaillés
/>Châssis à barre ouverte et roues à rayons en zinc moulé sous pression
Générateur de fumée et décodeur sonore installés ou préparés pour le montage
Cabinet de conduite éclairé
Éclairage adapté à l'époque
Gâte standard à l'arrière, guidé par le fond
Attelage court entre la locomotive et le tender
Réplique fidèle à l'original de la paroi arrière de la chaudière sur pied
Impression et peinture fines
Câbles et pièces de fixation avec faible épaisseur de paroi
Marches et marches montées individuellement
Entraînement dans le annexe
Roulement d'essieu individuel en métal
Base d'essieu graduée
Couvercles de roulement d'essieu prototypes
Entraînement en filigrane et barres d'accouplement en métal
Scintillement du feu
Éclairage du moteur
Roues motrices de 850 mm
Caisses d'évacuation moulées sur les cylindres
Support de commande en fonte
Tender 2'2' T34

Remarque sur le rayon minimum de la BR 001 : Les modèles de la locomotive à vapeur BR 001 sont techniquement adaptés à une exploitation avec un rayon minimum de R 360 mm. Pour des caractéristiques de conduite optimales, nous recommandons d'utiliser à partir de R 420 mm.

Détails techniques

Longueur hors tampon : 275,3 mm
Rayon minimum de conduite : 360 mm
Interface : PluX22
Nombre de pneus de traction : 4
Volant moteur : installé
Changement d'éclairage : triple phare changeant dans le sens de la marche
Éclairage intérieur : installé
Cinématique d'accouplement court : installée
Générateur de fumée : Pour Seuthe no. 20 préparés
Son : préparé
Décodeur (Döhler+Haass) : installé

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	40909
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278409092
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Locomotive à vapeur BR 01
Numéro d'entreprise:	001 088-4
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	IV
Système électrique:	CA
mode de fonctionnement:	AC Numérique BASIC+
interface:	PlusX22
Décodeur numérique:	intégré
moteur:	moteur 5 pôles
Moteur avec volant:	intégré
pneus de traction:	4
Longueur hors tampons:	275,3 mm
Rayon minimum:	360mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
L'éclairage intérieur:	intégré
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phares triples qui changent dans le sens de la marche
son:	préparé
Générateur de fumée:	Pour Seuthe non. 20 préparés
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574