BRAWA 46775 - Vagón de tránsito estándar H0 BPwif-28 DB, vagón de mando

BRAWA 46775 - Vagón de tránsito estándar H0 BPwif-28 DB, vagón de mando

Información sobre modelos a seguir

A principios de los años 50, los Ferrocarriles Federales alemanes adoptaron la idea de Lübeck-Büchner Eisenbahn (LBE) de utilizar trenes de pasajeros en servicio push-pull. El objetivo principal era aumentar y simplificar la frecuencia y los procesos operativos en la concurrida red de rutas de las áreas metropolitanas eliminando la lenta reubicación de la locomotora en la terminal.

A partir de 1954, HAGENUK está disponible para la comunicación entre el coche de mando push-pull y la locomotora. De forma similar a un telégrafo mecánico de transporte marítimo, el maquinista podía utilizarlo para transmitir órdenes de funcionamiento al maquinista de la locomotora que empujaba, las cuales debían ser confirmadas. El sistema fue diseñado de tal manera que pudiera utilizarse independientemente del tipo de tracción, siempre que la locomotora correspondiente dispusiera además de un dispositivo de mando.

Para transmitir las órdenes, los vehículos se alineaban en el Los trenes push-pull, además de una línea de tanque de aire principal adicional de 10 bar, se modernizaron con una línea de control de 15 pines y se marcaron con el símbolo de categoría secundaria “b”. Los vehículos con cabina de conductor recibieron una "f".

En total, las direcciones de Essen, Frankfurt/Main, Hannover, Hamburgo y Wuppertal disponían de 26 coches de mando, que estuvieron en funcionamiento hasta la primera Producto de la mitad de los años 60.

Detalles del modelo

Soporte de eje de metal
Cubiertas de cojinetes de eje prototípicas
Zapatas de freno a nivel de rueda
Escaleras y escalones fijados individualmente
Enganche de freno de eje adicional adjunto
Sistema de frenos de varias piezas
Ventilador pensativo
Equipamiento interior adecuado para variantes
Conjuntos de resortes adicionales adjuntos
Finos remaches y grabados
Iluminación interior preparada o instalada

Detalles técnicos

Longitud sobre tope: 160 mm
Interfaz: PluX22
Cambio de luces: triple luz y dos luces de cola rojas con cambio de sentido de la marcha
Interior: instalada
Iluminación interior: incorporada
Cinemática de enganche corto: incorporada
Reemplazo del juego de ruedas AC: no, no recomendado
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2187
Amoladora AC: BRAWA n.º de pedido. 2222
Decodificador (Döhler+Haass): incorporado

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	46775
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278467757
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de viajeros Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Numero de compañia:	84 758 Hmb/Hmb-Hbf
Compañía ferroviaria:	DB
país:	ES
época:	III
Reemplazo del juego de ruedas:	no - no recomendado
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
amoladora:	BRAWA número de pedido. 2222
Sistema electrico:	C.A.
modo de operación:	CA Digital Básico+ LED
interfaz:	PluX22
decodificador digital:	incorporado
Longitud sobre buffers:	160mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	incorporado
Iluminación de la cabina:	conmutable digitalmente
luz superior:	Luces triples y dos luces de cola rojas que cambian en el sentido de la marcha
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574