BRAWA 46775 - Voiture de transport standard H0 BPwif-28 DB, voiture de commandement

BRAWA 46775 - Voiture de transport standard H0 BPwif-28 DB, voiture de commandement

Informations sur le modèle

Au début des années 1950, la Deutsche Bundesbahn a repris l'idée de la Lübeck-Büchner Eisenbahn (LBE) consistant à utiliser des trains de voyageurs en service push-pull. L'objectif principal était d'augmenter et de simplifier la fréquence et les processus opérationnels dans le réseau très fréquenté des zones métropolitaines en éliminant le déplacement fastidieux de la locomotive au terminus.

À partir de 1954, le HAGENUK est disponible pour la communication entre la voiture de commande push-pull et la locomotive. Semblable à un télégraphe automatique provenant d'un navire, le conducteur du train pouvait l'utiliser pour transmettre des commandes de fonctionnement au conducteur du véhicule sur la locomotive poussante, qui devaient être acquittées. Le système a été conçu de manière à pouvoir être utilisé quel que soit le type de traction, à condition que la locomotive correspondante dispose également d'un dispositif de commande.

Pour transmettre les commandes, les véhicules alignés dans le les trains push-pull s'ajoutaient à une ligne de réservoir d'air principale de 10 bars supplémentaire, équipée d'une ligne de commande à 15 broches et marquée du symbole de catégorie secondaire «b». Les véhicules équipés d'une cabine de conduite ont reçu la note "f".

Au total, les directions d'Essen, Francfort/Main, Hanovre, Hambourg et Wuppertal disposaient de 26 voitures de commandement qui étaient en service jusqu'au premier moitié des marchandises des années 1960.

Détails du modèle

Support d'essieu en métal
Couvercles de roulement d'essieu prototypiques
Mâchoires de frein au niveau des roues
Marches et marches fixées individuellement
Timonerie de frein d'essieu supplémentaire
Système de freinage en plusieurs parties
Ventilateur coûteux
Aménagement intérieur adapté aux variantes
Ensembles de ressorts supplémentaires
Rivets et gravures fins
Eclairage intérieur préparé ou installé

Détails techniques

Longueur hors tampon : 160 mm
Interface : PluX22
Changement d'éclairage : trois phares et deux feux de position rouges qui changent dans le sens de la marche
Intérieur : installé
Éclairage intérieur : intégré
Cinématique d'attelage court : intégré
Remplacement des roues AC : non, non recommandé
Paire de roues AC : réf. BRAWA. 2187
Broyeur AC : BRAWA réf. 2222
Décodeur (Döhler+Haass) : intégré

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	46775
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278467757
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Transport de passagers Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Numéro d'entreprise:	84 758 Hmb/Hmb-Hbf
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	III
Remplacement des essieux:	non - non recommandé
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
broyeur:	N° de commande BRAWA. 2222
Système électrique:	CA
mode de fonctionnement:	AC Digital Basic+ LED
interface:	PlusX22
Décodeur numérique:	intégré
Longueur hors tampons:	160mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	intégré
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phares triples et deux feux de position rouges qui changent dans le sens de la marche
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574