BRAWA 63107 - N elektrische locomotief BR E44W DRG

BRAWA 63107 - N elektrische locomotief BR E44W DRG

Rolmodelinformatie

Eind jaren twintig werd duidelijk dat de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) onder meer nieuwe elektrische locomotieven zou moeten aanschaffen om de productie te versnellen vrachtverkeer. De wens om de topsnelheden te verhogen naar minimaal 80 km/u kon met de recent aangeschafte E77- en E75-serie niet worden gerealiseerd, omdat de conventionele aandrijftechniek met stangen en een extra set wielen geen hogere snelheden mogelijk maakte. Ook de goede ervaringen in het buitenland en de twee Beierse EG 1 met Bo'Bo'-draaistellocomotieven overtuigden de DRG ervan af te wijken van de enkelframe-uitvoering. Dit project werd echter ernstig vertraagd door de mondiale economische crisis die in 1929 uitbrak, waardoor de kostbare elektrische uitbreiding van routes werd onderbroken en er dus geen behoefte was aan elektrische locomotieven. De locomotiefindustrie in Duitsland was echter bang om door deze pauze in de aanbestedingen het contact met de huidige ontwikkelingen te verliezen. Daarom begonnen ze op eigen kosten een goedkoop ontwerp te ontwikkelen. Onder leiding van Walter Reichel ontstond bij Siemes-Schuckert-Werke (SSW) een prototype genaamd de E44 70, later de E44 001. SSW kon de ervaring met booglassen in de locomotiefconstructie integreren door de productie van componenten voor stroomgeneratoren leidden tot aanzienlijke besparingen op materiaal- en productiekosten. De positieve testresultaten van dit prototype overtuigden de DRG ervan het nieuwe locomotieftype verder te ontwikkelen tot een universele locomotief. Het resultaat was de eerste in serie geproduceerde elektrische draaistellocomotief in Duitsland, die zeker kan worden beschouwd als een prototype voor de later door de Deutsche Bundesbahn (DB) ontwikkelde standaard elektrische locomotieven. Door de oorlog werd de levering van de locomotieven, die waren goedgekeurd voor 90 km/u, verlengd van 1933 tot de naoorlogse jaren, zodat Henschel de laatste E44 187G pas op 29 november 1954 aan de DB overdroeg. Door de overheersende distributie in Midden- en Zuid-Duitsland bleven na de Tweede Wereldoorlog ongeveer 100 locomotieven in West-Duitsland en ongeveer 50 in Oost-Duitsland achter. De meest opvallende ontwerpwijzigingen bij de DB waren de verlenging van de dakparasols ter bescherming tegen ongevallen en de uitrusting met indusi.

Modeldetails

Zeer gedetailleerde behuizing
De mooiste klinknagels en gravures
Veel extra details, bijvoorbeeld stuur, ladders en meerdelige koelspiraal
Replica van de bestuurderscabine
Fijn gedetailleerde draaistellen met aangebouwde onderdelen
Extra aangebouwde remcilinders, remtrekstangen, zandbakken, Sifa, Peyinghaus-lagers en baanruimers
Correct gereproduceerde en zeer gedetailleerde daken in normale en uitgebreide versies
Dakuitrusting met veel extra details
Vrijstaand dak kabels
Diverse isolatoren
Verschillende hoofdschakelaars
Fijn gedetailleerd Stroomafnemer
Dakgangen van verschillende lengtes
Driepuntlager in het draaistel
De fijnste bedrukking en lakwerk
Koplamp via LED met rood-wit lichtwisseling, 3e koplamp kan ook analoog worden uitgeschakeld
LED-verlichting in de bestuurderscabine en bij de soundversie ook in de machinekamer
Koppelingsbevestiging conform volgens NEM met kinematica
Analoge modellen met Next18-interface

Geluidsversie:
Alle verlichtingsfuncties digitaal schakelbaar, inclusief machinekamerverlichting
Geoptimaliseerde motor- en lastregeling voor perfecte loopeigenschappen
Uitstekende geluidskwaliteit van het originele geluid, dankzij ruisvrije 16-bit technologie met maximaal 8 onafhankelijke kanalen
Toepasbaar in alle gangbare digitale systemen (DCC, SX1 en SX2, Motorola )
Geluidsdecoder geïntegreerd op de hoofdprint

Model:
Stroomafnemer type SBS 39
Hoofdschakelaar type R 628
met 8 zandbakken
Voor het eerst in het model met weerstandsrem (afb. verschillend)

Technische details

Lengte over buffer: 95,6 mm
Minimale berijdbare straal: 192 mm
Interface: Next18
Aantal antislipbanden: 2
Vliegwiel: geïnstalleerd
Lichtverandering: drievoudige koplampen en twee rode sluitseinen wisselend in de rijrichting
Kortekoppelingkinematica: geïnstalleerd
Geluid: geïnstalleerd
Decoder (Döhler+ Haass): ingebouwd

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BRAWA
Item nummer:	63107
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278631073
spoor:	N
schaal:	1:160
model serie:	Elektrische locomotief BR E44
Bedrijfsnummer:	E44 165§W§
Spoorwegmaatschappij:	DRG
land:	NL
tijdperk:	II
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	DC Digitaal EXTRA
koppel:	Volgende18
Digitale decoder:	ingebouwd
motor:	5-polige motor
Motor met vliegwiel:	ingebouwd
tractie banden:	2
Lengte over buffers:	95,6 mm
Minimale straal:	192 mm
koppelen:	NEM 355-as met KK-kinematica
Bovenlicht:	Drievoudige koplampen en twee rode sluitseinen die veranderen in de rijrichting
geluid:	ingebouwd
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE14862574