Rivarossi HR2955S - DB, locomotiva a vapore aerodinamica 61 001 in vernice nera con strisce decorative, Ep. III, con decoder audio DCC

Rivarossi HR2955S - DB, locomotiva a vapore aerodinamica 61 001 in vernice nera con strisce decorative, Ep. III, con decoder audio DCC

 

Informazioni sul prototipo

La confezione di treni Henschel-Wegmann doveva competere con le unità multiple diesel, che consentivano un rapido cambio di direzione nelle rispettive stazioni terminali. Si è quindi voluto evitare il più possibile procedure dispendiose in termini di tempo, come l'accensione di una piattaforma girevole, che di solito è necessaria per le locomotive dei treni rapidi con tender. Da ciò si è dedotto che la locomotiva del convoglio doveva essere in grado di viaggiare in entrambe le direzioni alla stessa velocità massima, motivo per cui è stata progettata come locomotiva per tender.
Per poter raggiungere lo scopo previsto prestazioni, la locomotiva e le carrozze furono progettate per essere particolarmente leggere; Le scorte di carbone e acqua erano appena sufficienti per un viaggio di sola andata sulla tratta prevista. Con le ruote motrici da 2,30 metri di diametro le locomotive raggiungevano facilmente la velocità massima prevista di 175 km/h senza regimi del motore e dei pistoni inammissibilmente elevati. La locomotiva 61 001 ha raggiunto durante le corse di prova una velocità massima di 185 km/h. Tuttavia, il treno aerodinamico viaggiava solo a una velocità di 130 km/h. Il servizio previsto tra Dresda e Berlino è stato eseguito con successo, il percorso lungo 176 chilometri è stato completato in soli 102 minuti, un tempo che fino ad oggi (2011) non è stato battuto su questo percorso nonostante le locomotive elettriche più veloci.
Il tempo di permanenza del treno a Dresda è stato piuttosto breve, poiché la locomotiva non solo ha dovuto essere spostata all'altra estremità del treno, ma a causa delle scorte limitate ha anche dovuto essere sostituita.
Nel In caso di guasto della locomotiva 61 001 o della carrozza a causa di lavori programmati o straordinari, è stata utilizzata una locomotiva della Classe 01 o della Classe 03. La velocità massima della 61 001 non raggiunse però i 130 km/h. Dopo la cessazione dell'esercizio dei treni all'inizio della guerra nel 1939, la 61 001 venne utilizzata per il servizio di riscaldamento nel deposito di Berlino-Grunewald. Dal dicembre 1940 riprese il servizio dei treni rapidi a Dresda-Altstadt e nel novembre 1942 ricevette i convenzionali dispositivi di trazione e spinta.
Anche l'accattivante combinazione di colori è stata sostituita con il grigio. Successivamente venne rimossa anche la parte inferiore della carenatura per facilitare l'accesso al motore. I registri operativi mostrano solo un basso chilometraggio. Dal 1943 fino alla fine della guerra la locomotiva fu affidata all'officina riparazioni di Braunschweig. Tra luglio 1945 e marzo 1946 ha percorso circa 40.000 chilometri davanti ai treni passeggeri.

 

Dettagli del modello

• Design completamente nuovo
• Molti dettagli aggiunti, prevalentemente in metallo
• Set di ruote a raggi fini realizzati in metallo stampato ad iniezione
• Fari che cambiano con la direzione di marcia
• I numeri d'ordine che terminano con "S" sono dotati di suono in fabbrica
• Cinematica ad accoppiamento stretto su entrambe le estremità della locomotiva
• Raggio minimo: 356,5 mm

 

 

 

Caratteristiche:

Produttore:	Rivarossi
Codice articolo:	HR2955S
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	5063129023751
Tipologia di prodotto:	Locomotiva a vapore
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	61.001
Numero aziendale:	61.001
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	III
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
macinino:	NO
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Suono DCC
interfaccia:	21MTC (NEM660)
Decodificatore digitale:	SÌ
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Lunghezza sui respingenti:	216 mm
Raggio minimo:	358 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	SÌ
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE47027570