Roco 70462 - Locomotora eléctrica 116 006-8, DB, CC

Roco 70462 - Locomotora eléctrica 116 006-8, DB, CC

Detalles del modelo

Locomotora eléctrica serie 116 de los FFCC federales alemanes.

¡Actualización!

Por primera vez con interfaz PluX22
Con LED faro
Modelo finamente detallado con piezas enchufables montadas por separado
Réplica fiel al original del propulsor Buchli
Iluminación de la cabina del conductor y de la sala de máquinas instaladas; Conmutable en modo digital

La serie E 16 fue la única locomotora alemana con accionamiento Buchli. En 1923, después de una larga fase de licitación, la administración del grupo bávaro Deutsche Reichsbahn encargó inicialmente una locomotora eléctrica de tren expreso a la BBC y, después de un intenso período de prueba, otras 16 locomotoras eléctricas para trenes expresos para sus rutas principales destinadas a la electrificación, que debían ser entregadas. la designación de tipo ES 1. Las máquinas con disposición de ejes 1'Do1' eran movidas por un accionamiento de un solo eje dispuesto lateralmente, desarrollado por el ingeniero suizo Buchli y que funcionaba satisfactoriamente en la serie SBB Ae 3/6ˡ. En total, 52 años de servicio de la serie que lleva el nuevo sistema de denominación E 16 y desde 1968 116, este tipo de propulsión demostró ser muy bueno a pesar de un intenso mantenimiento. Se decía que las locomotoras funcionaban con extrema suavidad. En 1929, la Reichsbahn compró cuatro máquinas más a Krauss y a la BBC. Debido a que en comparación con las primeras locomotoras sufrieron algunos cambios en el chasis y la estructura, estos vehículos fueron catalogados bajo la denominación de serie E 16.1.
Las locomotoras de 120 km/h alcanzaron una potencia horaria de 2.340/2.580 kW y un rendimiento continuo potencia de 2.020/2.400 kW. En los primeros años de funcionamiento, los trenes expresos de alta calidad procedentes de Múnich fueron una de las tareas de la E 16. La mayor parte del tiempo transportaban los trenes expresos y expresos en Baviera y Austria. En el apogeo de su carrera, las máquinas transportaron tres trenes F, incluido el F 5/6 Orient-Express, así como 42 pares de trenes D.
A finales de 1958, los Ferrocarriles Federales consolidaron todos Trenes E 16 en la estación de Freilassing. Hasta los años 70 no se podía prescindir de las fiables locomotoras, que, sin embargo, también gozaban de un cuidado y apoyo óptimos en Freilassing. El uso previsto de esta serie finalizó en 1978.

EDICIÓN FREILASSING

Durante los próximos años, se reproducirán modelos seleccionados de la antigua estación ferroviaria de Freilassing bajo la etiqueta “Edición Freilassing”. En 1905 se trasladaron las primeras locomotoras, entonces todavía locomotoras de vapor, al cobertizo de locomotoras con sus 20 vías. Unos 20 años más tarde se construyó el taller de locomotoras eléctricas y en los años siguientes se construyeron otras construcciones. ROCO también mantiene una estrecha relación con la ciudad bávara de Freilassing, ya que aquí se ubicó la primera oficina de ventas alemana. ¡Esperamos con ansias los modelos de esta edición única!

 

Características:

Fabricante:	Roco
Número de artículo:	70462
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	9005033704629
tipo de producto:	locomotora electrica
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Habitación 116
Numero de compañia:	116 006-8
Compañía ferroviaria:	DB
país:	ES
época:	IV
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
amoladora:	No
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
interfaz:	PluX22 (NEM658)
decodificador digital:	No
motor:	5 pines motor
Motor con volante:	Sí
Número de ejes motrices:	4
neumáticos de tracción:	2
Longitud sobre buffers:	187 mm
Radio mínimo:	358 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
embrague digital:	No
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	Sí
Iluminación de la cabina:	Sí
luz superior:	faro LED
sonido:	No
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE 67942834