Roco 70462 - Locomotiva elettrica 116 006-8, DB, DC

Roco 70462 - Locomotiva elettrica 116 006-8, DB, DC

Dettagli del modello

Locomotiva elettrica Serie 116 delle Ferrovie Federali Tedesche.

Aggiornamento!

Per la prima volta con interfaccia PluX22
Con LED faro
Modello finemente dettagliato con elementi ad innesto montati separatamente
Replica fedele all'originale del motore Buchli
Illuminazione della cabina di guida e della sala macchine installata; Commutabile in modalità digitale

La serie E 16 fu l'unica forma costruttiva di locomotiva tedesca con propulsione Buchli. Nel 1923, dopo una lunga fase di gare d'appalto, l'amministrazione bavarese del gruppo Deutsche Reichsbahn ordinò prima una e poi, dopo un intenso periodo di prova, altre 16 locomotive elettriche per treni rapidi della BBC per le loro tratte principali destinate all'elettrificazione, che dovevano essere fornite la denominazione del tipo ES 1. Le macchine con disposizione degli assi 1'Do1' venivano mosse da una trasmissione ad asse singolo disposta su un lato, sviluppata dall'ingegnere svizzero Buchli e che funzionava in modo soddisfacente nella serie Ae 3/6ˡ delle FFS. Nei 52 anni di servizio complessivi della serie che porta il nome del nuovo sistema di denominazione E 16 e dal 1968 116, questo tipo di azionamento si è dimostrato molto buono nonostante un'ampia manutenzione. Si diceva che le locomotive funzionassero in modo estremamente fluido. Nel 1929 la Reichsbahn acquistò altre quattro macchine da Krauss e BBC. Poiché rispetto alle prime locomotive avevano subito alcune modifiche al telaio e alla struttura, questi veicoli furono elencati con la denominazione di serie E 16.1.
Le locomotive da 120 km/h raggiungevano una potenza oraria di 2.340/2.580 kW e una potenza continua potenza di 2.020/2.400 kW. Nei primi anni di esercizio uno dei compiti della E 16 erano i treni rapidi di alta qualità provenienti da Monaco. Per lo più trasportavano treni espressi ed espressi in Baviera e in Austria. Al culmine della loro carriera le macchine trasportarono tre treni F, tra cui gli F 5/6 Orient-Express, nonché 42 coppie di treni D.
Alla fine del 1958 le Ferrovie Federali unirono tutti Treni E 16 al deposito di Freilassing. Fino agli anni '70 non si poteva fare a meno delle affidabili locomotive, che però godevano anche a Freilassing di cura e assistenza ottimali. L'utilizzo previsto di questa serie terminò nel 1978.

EDIZIONE FREILASSING

Nei prossimi anni, modelli selezionati dell'ex deposito ferroviario di Freilassing verranno riprodotti sotto l'etichetta "Edizione Freilassing”. Nel 1905 nella rimessa locomotive con i suoi 20 binari si trasferirono le prime locomotive, allora ancora locomotive a vapore. Circa 20 anni dopo fu costruita l'officina per locomotive elettriche e negli anni successivi seguirono altri edifici. La ROCO ha anche uno stretto rapporto con la città bavarese di Freilassing, poiché qui si trovava il primo ufficio vendite tedesco. Attendo con ansia i modelli di questa edizione unica!

 

Caratteristiche:

Produttore:	Roco
Codice articolo:	70462
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	9005033704629
Tipologia di prodotto:	Locomotiva elettrica
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Fratello 116
Numero aziendale:	116 006-8
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	IV
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
macinino:	NO
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
interfaccia:	PluX22 (NEM658)
Decodificatore digitale:	NO
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Numero di assi motori:	4
Pneumatici da trazione:	2
Lunghezza sui respingenti:	187 mm
Raggio minimo:	358 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	SÌ
Illuminazione della cabina:	SÌ
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	NO
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE67942834