Roco 70462 - Locomotive électrique 116 006-8, DB, DC

Roco 70462 - Locomotive électrique 116 006-8, DB, DC

Détails du modèle

Locomotive électrique série 116 des chemins de fer fédéraux allemands.

Mise à jour !

Pour la première fois avec interface PluX22
Avec LED phare
Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément
Réplique fidèle à l'original de la transmission Buchli
Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines installé ; Commutable en mode numérique

La série E 16 était la seule locomotive allemande à entraînement Buchli. En 1923, après une longue phase d'appel d'offres, l'administration du groupe bavarois de la Deutsche Reichsbahn en commanda d'abord une, puis, après une période d'essai intensive, 16 locomotives électriques supplémentaires pour trains express à la BBC pour leurs principales lignes destinées à l'électrification, qui devaient être fournies la désignation de type ES 1. Les machines avec la disposition d'essieux 1'Do1' étaient déplacées par un entraînement à un essieu disposé d'un côté, développé par l'ingénieur suisse Buchli et fonctionnant de manière satisfaisante dans la série SBB Ae 3/6ˡ. Au cours des 52 années de service de la série nommée d'après le nouveau système de désignation E 16 et à partir de 1968 116, ce type d'entraînement s'est révélé très performant malgré un entretien approfondi. On disait que les locomotives fonctionnaient extrêmement bien. En 1929, la Reichsbahn acheta quatre autres machines à Krauss et BBC. Étant donné que leur châssis et leur structure ont subi quelques modifications par rapport aux premières locomotives, ces véhicules ont été répertoriés sous la désignation de série E 16.1.
Les locomotives de 120 km/h atteignaient une puissance horaire de 2 340/2 580 kW et un débit continu. puissance de 2 020/2 400 kW. Au cours des premières années d'exploitation, les trains express de haute qualité en provenance de Munich constituaient l'une des tâches de la E 16. La plupart du temps, ils transportaient des trains express et express en Bavière et vers l'Autriche. Au sommet de leur carrière, les machines transportaient trois trains F, dont le F 5/6 Orient-Express, ainsi que 42 paires de trains D.
Fin 1958, la Compagnie des Chemins de fer Fédéraux consolida tous Trains E 16 au dépôt de Freilassing. Jusque dans les années 1970, on ne pouvait se passer de locomotives fiables, qui bénéficiaient cependant également d'un entretien et d'un soutien optimaux à Freilassing. L'utilisation prévue de cette série a pris fin en 1978.

EDITION FREILASSING

Au cours des prochaines années, des modèles sélectionnés de l'ancien dépôt ferroviaire de Freilassing seront reproduits sous le label « Edition Freilassing”. En 1905, les premières locomotives, alors encore locomotives à vapeur, emménagent dans le hangar à locomotives avec ses 20 voies. Environ 20 ans plus tard, l'atelier de locomotives électriques a été construit et d'autres bâtiments ont suivi dans les années qui ont suivi. ROCO entretient également des relations étroites avec la ville bavaroise de Freilassing, puisque c'est ici que se trouvait le premier bureau de vente allemand. Réjouissez-vous de découvrir les modèles de cette édition unique !

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Roco
Numéro d'article:	70462
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	9005033704629
type de produit:	Locomotive électrique
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Br 116
Numéro d'entreprise:	116 006-8
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	IV
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Analogique CC
interface:	PluX22 (NEM658)
Décodeur numérique:	Non
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	4
Pneus de traction:	2
Longueur hors tampons:	187mm
Rayon minimum:	358mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	Oui
Éclairage de la cabine:	Oui
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Non
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE 67942834