BRAWA 48635 - Furgón H0 Tms 851 DB

BRAWA 48635 - Furgón H0 Tms 851 DB

Información sobre el modelo a seguir

Ya en 1949, la DB llevó a cabo pruebas con los llamados vagones de techo corredizo elevable. Para ello se adquirieron de nuevo vagones con capota plegable convencionales y se compararon con los vagones de prueba en funcionamiento. Eran similares a los coches O convencionales, con una puerta de dos hojas en el centro, pero con un techo de aluminio semideslizante. Los restantes coches O de prueba de cuatro ejes, OOfs Kattowitz y OOf Berlin, también se modificaron de esta manera. Los coches fueron muy bien recibidos por los transportistas, por lo que a partir de 1951 se compraron en serie como Kmmks 51. Se incluyó con el número 679 en la lista de números de categorías de vagones, que la República Dominicana continuó utilizando como número DOK hasta 1993. También era característico aquí el uso de perfiles de caja huecos para la viga lateral exterior, aunque por lo demás los coches no estaban relacionados estructuralmente con el Omm 52. Algunos coches recibieron un freno de mano en forma de puesto de guardafrenos estándar atornillado, que inicialmente estaba equipado con una cabina de guardafrenos. Mientras que los primeros coches todavía tenían los frenos abiertos Siegener Schakenbocks y Hik-GP, después de unos pocos coches los frenos KE y Uerdinger Schakenbocks se convirtieron en estándar. A diferencia de los anteriores vagones con capota plegable, los Kmmks 51 también estaban equipados con trampillas delanteras para que los productos a granel sensibles a la humedad pudieran descargarse rápidamente mediante sistemas de volcado frontal. Hasta 1967 se habían construido 4.575 coches, el último de los cuales recibió la designación Ts-51, conforme a la UIC. Además de productos a granel como cal, potasa, sal y arcilla, las cargas típicas incluían chapas, rollos de chapa y productos pesados en piezas.

Detalles del modelo

Desviadores de freno extra
Ruedas demasiado perfiladas por dentro
Cinemática de acoplamiento corto según NEM
Grabados nítidos
Manillares independientes
Remaches finamente grabados
Extra aplicado sistema de frenos

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope: 121,6 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2187

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	48635
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278486352
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de mercancías Kmmks51
Numero de compañia:	01 80 575 8 884-2
Compañía ferroviaria:	DB
país:	ES
época:	IV
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	121,6 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574