BRAWA 48635 - Wagon couvert H0 Tms 851 DB

BRAWA 48635 - Wagon couvert H0 Tms 851 DB

Informations sur les modèles

Dès 1949, la DB a effectué des tests avec des voitures dites à toit ouvrant relevable. À cette fin, des wagons à toit rabattable classiques ont été rachetés et comparés aux wagons d'essai en service. Celles-ci étaient similaires aux O-cars conventionnelles avec une porte à deux battants au milieu de la voiture, mais avaient un toit en aluminium semi-coulissant. Les autres voitures d'essai à quatre essieux OOfs Kattowitz et OOf Berlin ont également été transformées de cette manière. Les wagons furent très bien accueillis par les expéditeurs, de sorte qu'à partir de 1951, ils furent achetés en série sous le nom de Kmmks 51. Il a été inclus sous le numéro 679 dans la liste des numéros de catégories de wagons, que la DR a continué à utiliser comme numéro DOK jusqu'en 1993. L'utilisation de profilés en caisson creux pour la poutre latérale extérieure était également caractéristique ici, bien que les voitures n'aient par ailleurs aucun rapport structurel avec l'Omm 52. Certaines voitures ont reçu un frein à main sous la forme d'une béquille de frein standard à visser, qui était initialement équipée d'une guérite de frein. Alors que les premières voitures étaient encore équipées de freins ouverts Siegener Schakenbocks et Hik-GP, après seulement quelques voitures, les freins KE et Uerdinger Schakenbocks sont devenus la norme. Contrairement aux wagons à toit rabattable précédents, les Kmmks 51 étaient également équipés de rabats avant afin que les marchandises en vrac sensibles à l'humidité puissent être rapidement déchargées à l'aide de systèmes de basculement avant. En 1967, 4 575 voitures avaient été construites, la dernière d'entre elles ayant reçu la désignation Ts-51, conforme à l'UIC. Outre les marchandises en vrac telles que la chaux, la potasse, le sel et l'argile, les charges typiques comprenaient des tôles, des rouleaux de tôle et des pièces lourdes.

Détails du modèle

Déviateurs de frein supplémentaires
Roues trop profilées à l'intérieur
Cinématique d'accouplement courte selon NEM
Gravures nettes
Guidons autoportants
Rivets finement gravés
Appliqués supplémentaires système de freinage

Détails techniques

Longueur hors tampon : 121,6 mm
Cinématique d'accouplement court : installée
Remplacement des essieux AC : possible
Paire de roues AC : réf. BRAWA. 2187

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	48635
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278486352
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Wagon de marchandises Kmmks51
Numéro d'entreprise:	01 80 575 8 884-2
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	IV
Remplacement des essieux:	Oui possible
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	Analogique CC
Longueur hors tampons:	121,6 mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574