ESU 36538 - Set gastankwagens H0, ZAG 620, Solvay 33 80 781 2 362-1 + Löwengas 33 80 761 5 033-9, prototypestaat rond 1987, blauw/wit, DC

ESU 36538 - Set gastankwagens H0, ZAG 620, Solvay 33 80 781 2 362-1 + Löwengas 33 80 761 5 033-9, prototypestaat rond 1987, blauw/wit, DC

Rolmodelinformatie

Zelfs vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog erkenden de machthebbers een aanzienlijke behoefte aan tankwagens voor brandbare vloeistoffen om de bevoorrading veilig te stellen. Centraal bij de ontwikkeling stond het zuinig omgaan met grondstoffen. Met dit in gedachten ontwikkelde Westwaggon in Keulen-Deutz een type zonder apart basisframe, waarbij de kopstukken aan de ketel werden gelast.
Om schade aan de ketel door trek- en stootkrachten te voorkomen optreden tijdens bedrijf, is het onderste deel van de ketel uitgevoerd als bak en heeft dus geen verticale keteldelen meer, zoals voorheen het geval was. Tussen 1941 en 1944 werden ongeveer 2.000 exemplaren van het tweeassige voertuig, bekend als het Deutzer-ontwerp naar het hoofdkantoor van de ontwikkelaar, gebouwd. Terwijl de eerste serie voertuigen aan particuliere eigenaren werd geleverd, ontvingen militaire instanties zoals de luchtmacht het leeuwendeel van de verdere leveringen. Oliemaatschappijen waren duidelijk in de minderheid als ontvangers. De rijtuigen werden allemaal gebruikt door de staatsspoorwegen, die nu alleen nog maar onder de naam Deutsche Reichsbahn actief is. Na de Tweede Wereldoorlog bleven de particuliere wagens bij de opvolgers van de olievereniging; de wagens in staatseigendom werden in 1951 overgedragen aan de Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH VTG, die op 5 november 1951 werd opgericht. In 1953 bezat VTG in totaal 9.791 ketelwagens van verschillende uitvoeringen. Zo werd in 1961 een groot aantal wagons uitbesteed aan de industriële beheersmaatschappij IVG om militaire locaties van bedrijfsmateriaal te voorzien. Deze wagens waren tot ver in tijdperk IV individueel of in kleine groepen in de Bondsrepubliek te zien. Ook particuliere eigenaren als Shell, ESSO, ARAL en Texaco gebruikten de Deutzer-auto's tot tijdperk IV. De laatste exemplaren werden rond 1990 uit de inventaris gehaald.

Modeldetails

Schaalmodel van de lichtgewicht ketelwagen met een inhoud van 30 m³
Loopplanken of loopbruggen van geëtste delen
Diverse afzonderlijk gemonteerde beslagen
Prototypisch formaat relingen en handgrepen gemaakt van duurzaam kunststof
Epoch-passend ontwerp van de adresborden
Aan beide zijden geprofileerde wielen
Wagengewicht 48 g voor de beste rijeigenschappen
Aspuntlagers in metalen lagers voor een lichte loop Beugelkoppeling met niet-magnetische beugel in een standaard as geleid door de achtergrond
Minimale berijdbare straal = 360 mm
Lengte over buffer = 101,2 mm

 

Kenmerken:

Fabrikant:	ESU
Item nummer:	36538
aantal stukken:	Set van 2 delen
EAN:	4044645365380
product type:	Goederenwagons
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	ZAG
Bedrijfsnummer:	33 80 781 2 362-1 + 33 80 761 5 033-9
Spoorwegmaatschappij:	Privaat
land:	DE
tijdperk:	IV
Metalen model:	deels van metaal
Vervanging van wielsets:	mogelijk met ESU art.nr.: 41201
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
koppel:	Nee
Digitale decoder:	Nee
Lengte over buffers:	202,4 mm
Minimale straal:	358 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Gewicht:	227,4 g
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE62103961
BattG-registratienummer:	21002525