BRAWA 70070 - H0 sneltreinlocomotief BR 001 DB, museumlocomotief: BEM - Beierse Spoorwegmuseum eV

BRAWA 70070 - H0 sneltreinlocomotief BR 001 DB, museumlocomotief: BEM - Beierse Spoorwegmuseum eV

Prototype-informatie

Vanaf 1958 rustten de Deutsche Bundesbahn 50 locomotieven van de serie 01 uit met de zogenaamde hoogvermogenketel Type I. Het volgens de constructieprincipes van Friedrich Witte ontworpen keteltype werd eerder met succes geïnstalleerd op de locomotieven van de Bundesbahn BR 01.10.

De volledig gelaste ketel had met een waarde van 1:8,8 een aanzienlijk betere beoordeling Verhouding van stralings- tot buisvormig verwarmingsoppervlak (oude gebouwketel 1:13,54), die voornamelijk werd bereikt door de ingebouwde verbrandingskamer. In cijfers betekent dit 54 m² minder verdampingsoppervlakte voor de krachtige ketel, wat gecompenseerd werd door een 18 kg/m²h grotere verwarmingsoppervlaktebelasting. Hierdoor was het mogelijk om hetzelfde ketelvermogen te bereiken met aanzienlijk minder brandstofverbruik.

Optisch oogden de locomotieven dankzij de ombouw naar de krachtige ketel veel moderner en netter en kregen ze enkele aanpassingen aan arbeidsveiligheid. De kabels volgden duidelijkere lijnen. De zandbak bovenop de ketel verdween. Het rondlopende schort maakte plaats voor een brede rondlopende plaat en het stuur werd geïntegreerd in de windleiplaten.

Technisch gezien werd de oppervlaktevoorverwarmer van Knorr vervangen door een mengvoorverwarmer van het type 57. De locomotieven 01 217 en 223 werden op proef voorzien van rolposities in de aandrijflijn en koppelstangen, analoog aan BR 01.10. Operationeel werden de locomotieven nog steeds gebruikt in roosters met oude ketellocomotieven van traditionele spoorwegdepots. Pas met het stopzetten van het onderhoud van de stoomlocomotieven in de remise Hof in 1973 kwam er een einde aan het gebruik van beide 01-varianten bij de DB.

Modeldetails

Opbouw gemaakt van slagvaste kunststof
Geopend staafframe van zinkspuitgietwerk
Spaakwielen van spuitgietzink
Filigraan aandrijf- en koppelstangen van metaal
Epoch-specifieke verlichting
Aandrijving in de tender voor optimale rijeigenschappen
Kortkoppeling tussen locomotief en tender
Standaardas aan de achterzijde, geleid door de achtergrond
Prototypische staande tankachterwand
Individuele as lager van metaal
Schaal asbasis
Nieuw geluid

Technische details

Lengte over buffers: 275,3 mm
Minimaal begaanbaar straal: 360 mm
Interface: PluX22
Aantal antislipbanden: 4
Vliegwiel: geïnstalleerd
Lichtverandering: drievoudige koplampen bij veranderende rijrichting
Binnenverlichting: geïnstalleerd
kinematica van de korte koppeling: geïnstalleerd
Rookgenerator: voor Seuthe nr. 20 voorbereid
Geluid: ingebouwd
Decoder (Döhler+Haass): ingebouwd

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BRAWA
Item nummer:	70070
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278700700
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Stoomlocomotief BR 01
Bedrijfsnummer:	001 180-9; BD München; BW Nördlingen
Spoorwegmaatschappij:	DB
land:	NL
tijdperk:	VI
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	DC Digitaal EXTRA
koppel:	PluX22
Digitale decoder:	ingebouwd
motor:	5-polige motor
Motor met vliegwiel:	ingebouwd
tractie banden:	4
Lengte over buffers:	275,3 mm
Minimale straal:	360 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Interieur verlichting:	ingebouwd
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	Drievoudige koplampen die veranderen in de rijrichting
geluid:	ingebouwd
Rookgenerator:	Voor Seuthe nr. 20 voorbereid
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE14862574