BRAWA 70050 - H0 goederenlocomotief BR 44 DR

BRAWA 70050 - H0 goederenlocomotief BR 44 DR

Rolmodelinformatie

De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) ging bij de aanschaf van standaard goederenlocomotieven op een vergelijkbare manier te werk als bij het vergelijken van de 01- en 02-series. De eis aan de nieuwe locomotief was om goederentreinen met een gewicht tot 1.200 ton over laaggebergtetrajecten met een asdruk van 20 ton te kunnen vervoeren. De maximumsnelheid voor de locomotieven uit de voorserie was vastgesteld op 70 km/u. Om de economischer uitvoering te bepalen kregen diverse locomotieffabrikanten in 1926 de opdracht om telkens 10 locomotieven te bouwen (serie 43 (tweecilindermotor) en serie 44 driecilindermotor). Naast het toewijzen van de locomotieven aan andere spoorwegdepots, werd er een directe vergelijking gemaakt tussen de 43 en 44 op de remise in Pressig-Rothenkirchen. De voor- en nadelen van elke serie werden getest in het treinvervoer op de Frankenwaldbahn. De vergelijking van de twee series was aanvankelijk in het nadeel van de krachtigere 44-serie. De economische efficiëntie van de tweecilinderlocomotief 43 overheerste destijds. Halverwege de jaren dertig, nadat de mondiale economische crisis was overwonnen, werd de roep om krachtigere goederenlocomotieven echter luider. Men herinnerde zich de ervaringen die ze tien jaar eerder hadden gehad met de serie 44. Met de ervaring die ze hadden opgedaan in de stoommachinebouw sinds 1925 ontstond een tussenserie met de 44 013-065 locomotieven. In 1938 (vanaf 44 066) begon eindelijk de echte serieproductie. Tot 1949 waren er in verschillende locomotieffabrieken in binnen- en buitenland in totaal 1.989 locomotieven van de serie 44 geproduceerd. De locomotieven voldeden aan de verwachtingen en vormden vanaf dat moment de ruggengraat van het goederentreinvervoer.

Modeldetails

Ketel, bestuurderscabine en tender uitgevoerd als fijn gedetailleerde kunststof onderdelen
Geopend staafframe en spaakwielen van zinkspuitgietwerk
Standaardas aan de achterzijde, geleid door de achtergrond
Verlichte bestuurderscabine (versie Digital EXTRA)
Vuurflikkering (Digital EXTRA versie)
Geluidsdecoder geïnstalleerd of voorbereid voor inbouw
Rookgenerator voor inbouw voorbereid
Kortkoppeling tussen locomotief en tender
Originele replica van de achterwand van de staande tank
Inrijden de tender voor optimale rijeigenschappen
Individuele aslagers uit metaal
Aandrijf- en koppelstangen uit metaal
Motorverlichting (Digitaal EXTRA versie)
Tender 2'2' T34

Technische details

Lengte over buffers: 261 mm
Minimale rijradius: 420 mm
Interface: PluX22
Aantal antislipbanden: 4
Vliegwiel: geïnstalleerd
Lichtverandering: dubbele koplampen wisselend met de rijrichting
Binnenverlichting: geïnstalleerd
Kortekoppelingkinematica: geïnstalleerd
Rookgenerator: voor Seuthe nee . 20 voorbereid
Geluid: ingebouwd
Decoder (Döhler+Haass): ingebouwd

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BRAWA
Item nummer:	70050
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278700502
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Stoomlocomotief BR 44
Bedrijfsnummer:	44 536 Rdb Erfurt; BW Eisenach
Spoorwegmaatschappij:	DR
land:	NL
tijdperk:	III
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	DC Digitaal EXTRA
koppel:	PluX22
Digitale decoder:	ingebouwd
motor:	5-polige motor
Motor met vliegwiel:	ingebouwd
tractie banden:	4
Lengte over buffers:	261 mm
Minimale straal:	420 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Interieur verlichting:	ingebouwd
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	Dubbele koplampen die veranderen in de rijrichting
geluid:	ingebouwd
Rookgenerator:	Voor Seuthe nr. 20 voorbereid
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE14862574