BRAWA 70050 - Locomotiva merci H0 BR 44 DR

BRAWA 70050 - Locomotiva merci H0 BR 44 DR

Informazioni sul modello

La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) ha proceduto all'acquisto di locomotive merci standard in modo simile al confronto delle serie 01 e 02. Il requisito per la nuova locomotiva era quello di poter trasportare treni merci del peso massimo di 1.200 tonnellate su tratte di bassa montagna con una pressione sugli assi di 20 tonnellate. La velocità massima per le locomotive pre-serie era fissata a 70 km/h. Per determinare la struttura più economica, nel 1926 diversi produttori di locomotive furono incaricati di costruire 10 locomotive ciascuna della Serie 43 (motore a due cilindri) e della Serie 44 con motore a tre cilindri). Oltre all'assegnazione delle locomotive ad altri depositi ferroviari, presso il deposito di Pressig-Rothenkirchen è stato effettuato un confronto diretto tra la 43 e la 44. I vantaggi e gli svantaggi di ciascuna serie sono stati testati nel trasporto ferroviario sulla Frankenwaldbahn. Il confronto tra le due serie avvenne inizialmente a svantaggio della più potente serie 44. A quel tempo prevalse l'economicità della locomotiva a due cilindri 43. Tuttavia, a metà degli anni ’30, una volta superata la crisi economica mondiale, si fece più forte la richiesta di locomotive merci più potenti. Gli uomini ricordavano le esperienze avute dieci anni prima con la serie 44. Con l'esperienza accumulata dal 1925 nella costruzione di macchine a vapore è stata realizzata una serie intermedia con le locomotive 44 013-065. Nel 1938 (dal 44 066) iniziò finalmente la vera e propria produzione in serie. Nel 1949 in diverse fabbriche di locomotive in patria e all'estero furono prodotte complessivamente 1.989 locomotive del Gruppo 44. Le locomotive soddisfacevano le aspettative e da allora in poi divennero una spina dorsale nel trasporto ferroviario merci.

Dettagli del modello

Caldaia, cabina di guida e tender realizzati come componenti in plastica finemente dettagliati
Telaio a barre aperte e ruote a raggi in pressofusione di zinco
Ponte di serie nella parte posteriore, guidato dal fondale
Cabina di guida illuminata (versione Digital EXTRA)
Fiamma tremolante (Digital EXTRA versione)
Decoder audio installato o predisposto per l'installazione
Generatore di fumo per l'installazione predisposto
Accoppiamento corto tra locomotiva e tender
Replica originale della parete posteriore del serbatoio verticale
Drive in il tender per caratteristiche di guida ottimali
Cuscinetti assi individuali in metallo
Asta di trasmissione e accoppiamento in metallo
Illuminazione motore (versione Digital EXTRA)
Tender 2'2' T34

Dettagli tecnici

Lunghezza ai respingenti: 261 mm
Raggio minimo percorribile: 420 mm
Interfaccia: PluX22
Numero di ruote di trazione: 4
Volano: installato
Cambio luce: doppi fari con cambio nel senso di marcia
Illuminazione interna: installata
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Generatore di fumo: per Seuthe no . 20 preparati
Suono: integrato
Decoder (Döhler+Haass): integrato

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	70050
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278700502
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Locomotiva a vapore BR44
Numero aziendale:	44 536 Rdb Erfurt; BW Eisenach
Compagnia ferroviaria:	DR
Paese:	IT
epoca:	III
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	DC digitale EXTRA
interfaccia:	PluX22
Decodificatore digitale:	integrato
motore:	Motore a 5 poli
Motore con volano:	integrato
pneumatici da trazione:	4
Lunghezza sui respingenti:	261 mm
Raggio minimo:	420 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Illuminazione interna:	integrato
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Doppi fari che cambiano nella direzione di marcia
suono:	integrato
Generatore di fumo:	Per Seuthe no. 20 preparati
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574