Brawa 46719 - H0 bagagewagen D2mep CFL

Brawa 46719 - H0 bagagewagen D2mep CFL

Informatie over rolmodellen

De ontwikkeling van de tweeassige standaardvervoerwagens met een verwisselbaar ontwerp is nauw verbonden met de opkomst van standaardisatie van componenten in de spoorwegindustrie als een sleutelindustrie in de jaren twintig. De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) had zich ten doel gesteld om wagenonderdelen over de bedrijven heen volgens dezelfde specificaties en voorwaarden te laten vervaardigen om later de onderhoudsinspanningen in de eigen fabrieken drastisch te kunnen verminderen en onderdelen uitwisselbaar te maken. Tegen deze achtergrond gaf de DRG de Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (DWV) de opdracht om de gewenste standaard transitwagens te ontwikkelen en te leveren. Door het specificeren van de vervangingsconstructie waren er niet langer per wagontype zo’n 1.400 tekeningen nodig. Er was veeleer sprake van een basistype waarop de gewijzigde ontwerpen waren gebaseerd met ongeveer 150 van onze eigen tekeningen. Vanaf 1928 werden voor het bedrijf bijna 5.500 auto's gebouwd van de verschillende typen BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 en Ci-30 in diverse leveringsseries Personenvervoer. De auto's voldeden aan de verwachtingen van de DRG. Hierdoor konden veel oudere staatsspoorwagons en splintertypes buiten dienst worden gesteld. De voor de passagiers niet bijzonder bevredigende rijeigenschappen van de rijtuigen leverden hen al snel de bekende bijnaam ‘donderbussen’ op. De chaos van de oorlog zorgde er onvermijdelijk voor dat veel Europese spoorwegmaatschappijen ook tweeassige standaardvervoerwagens in hun voorraad konden hebben. Wat ze echter allemaal gemeen hadden, was dat de auto’s eind jaren zestig en begin jaren zeventig de algemene entertainmentvoorraad verlieten. De nog steeds bestaande rijtuigen zijn zeer populair bij diverse museumspoorwegen in binnen- en buitenland.

Modeldetails

Metalen ashouder
Prototypische aslagerkappen
Extra bevestigde treden
Asremverbinding met remschoenen op wielniveau
Extra bevestigd remsysteem
Prototypisch interieurontwerp
Extra bevestigde veerconstructies
Fijn gegraveerde klinknagels

Technische details

Lengte over buffers: 160 mm
Interieur: ingebouwd
Binnenverlichting: voorbereid voor BRAWA bestelnr. 2212
kinematica van de korte koppeling: geïnstalleerd
Vervanging AC-wielset: mogelijk
AC-wielset: BRAWA bestelnr. 2187
AC-slijpmachine: BRAWA bestelnr. 2222

 

Kenmerken:

Fabrikant:	Brawa
Item nummer:	46719
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278467191
product type:	Personenwagen
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donderbussen
Bedrijfsnummer:	7023
Spoorwegmaatschappij:	CFL
land:	LU
tijdperk:	III
Vervanging van wielsets:	ja - mogelijk
AC-wielset:	BRAWA bestelnr. 2187
Slijper:	BRAWA bestelnr. 2222
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
Lengte over buffers:	160 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Interieur decoratie:	geïnstalleerd
Interieur verlichting:	voorbereid voor BRAWA bestelnr. 2212
Aanbevolen leeftijd:	vanaf 14 jaar
AEEA-nr.:	DE14862574