Arnold HN2351S - RENFE, tweedelige dieselmotorwagen uit de serie 591.500, zilveren kleurstelling met UIC-opschriften, Ep. IV, met DCC-geluidsdecoder
Rolmodelinformatie
De eerste ferrobussen werden in 1962 gebouwd door Uerdingen in Duitsland en vormden de serie FRC 302 tot en met 316. In 1963 waren de eerste ferrobussen die in Spanje werden gebouwd de FER 317 tot en met 346 en een derde batch gebouwd in Duitsland FER 347 t/m 361 ontvangen. Door hun ingebruikname kon Renfe stoomtreinen vervangen en nieuwe dieseldepots creëren. Het succes van deze serie bracht Renfe ertoe om nog meer eenheden aan te schaffen, waaronder de FER/FRI 401 tot 434 en FER/FRI 435 tot 468 series. In 1967 werd de serie opnieuw uitgebreid met de FER 469 naar 522. Met de ingebruikname van de 400/500-serie werden ongeveer tussenrijtuigen uit de 300-serie omgebouwd tot stuurstandrijtuigen als aanvulling op de treinwagons uit de 400/500-serie. Deze treinen reden door heel Spanje op allerlei soorten routes, zoals: B. als forensentreinen in Madrid of Valencia, op trajecten van meer dan 300 kilometer, b.v. B. van Valencia tot Cartagena of van Madrid tot Burgos.
Kenmerken:
Fabrikant: | Arnold |
Item nummer: | HN2351S |
aantal stukken: | Set van 3 delen |
EAN: | 5063129014506 |
product type: | Treinwagon |
spoor: | N |
schaal: | 1:160 |
model serie: | 591300 |
Bedrijfsnummer: | 591.300 |
Spoorwegmaatschappij: | Renfe |
land: | HET |
tijdperk: | III |
Metalen model: | deels van metaal |
Slijper: | Nee |
Elektriciteit systeem: | gelijkstroom |
operatie modus: | DCC-geluid |
koppel: | Next18 (NEM662) |
Digitale decoder: | Ja (ESU LokSound5) |
motor: | 5-polig motor |
Motor met vliegwiel: | Ja |
Lengte over buffers: | 256 mm |
Minimale straal: | 192 mm |
koppelen: | NEM 355-as met KK-kinematica |
digitale koppeling: | Nee |
Interieur decoratie: | voorzien van interieurinrichting |
Interieur verlichting: | digitaal schakelbaar |
Bovenlicht: | LED-koplamp |
geluid: | Ja |
Aanbevolen leeftijd: | 14 jaar en ouder |
AEEA-nr.: | DE47027570 |