Roco 7510082 - Locomotiva elettrica E 469.1, CSD, suono DCC

Roco 7510082 - Locomotiva elettrica E 469.1, CSD, suono DCC

Dettagli del modello

Locomotiva elettrica E 469.1 delle Ferrovie dello Stato cecoslovacche.

Versione del tipo 43E di fabbrica Skoda
Versione come consegnata
Targhe della locomotiva incluse come incise parti
Design filigranato dei carrelli e delle ruote a raggi
Ruote in metallo pregiato con bordino basso
Pantografi completamente nuovi con fissaggio innovativo
In funzionamento digitale con illuminazione della cabina di guida e della sala macchine commutabile e luci di testa o di coda commutabili individualmente

All'inizio degli anni '60 le ex Ferrovie dello Stato cecoslovacche (CSD) avevano bisogno di nuove e potenti locomotive elettriche per treni merci per il sistema a corrente continua da 3 kV nel nord e est del paese. L'esperienza con le locomotive delle serie E 499.0 ed E 499.1 - originariamente sviluppate come locomotive universali - ha dimostrato che queste potevano essere meglio utilizzate nel servizio dei treni passeggeri.
In questo contesto la locomotiva E 499.157 è stata progettata per l'impiego nel servizio dei treni merci durante la produzione modificato e designato E 469.001. Questa locomotiva aveva le stesse prestazioni, ma venne equipaggiata dal costruttore con una trasmissione finale modificata. Inoltre, il peso di servizio è stato aumentato a 88 tonnellate aggiungendo una zavorra. Le macchine di serie avevano una carrozzeria della locomotiva modificata. A differenza della E 499.0 con sei finestrini circolari per ciascuna sponda, sulle locomotive delle serie E 499.1 ed E 469.1 furono montati quattro finestrini quadrati. Con una potenza continua di 2.032 kW raggiungevano una velocità massima di 90 km/h. La Skoda consegnò alle Ferrovie dello Stato cecoslovacche un totale di 85 locomotive.
Le locomotive venivano utilizzate principalmente per il traino di treni merci sulle linee principali con basse pendenze. Il loro ambito di attività preferito erano i treni del carbone sulle tratte dal bacino della lignite della Boemia settentrionale verso est, ma dagli anni '60 agli anni '90 venivano utilizzati anche in Slovacchia. Poiché derivavano dalla serie E 499.1, le macchine disponevano del riscaldamento elettrico dei treni e potevano quindi essere utilizzate anche sui treni passeggeri. La ragione principale dello scarso utilizzo dei treni passeggeri era la loro bassa velocità massima. Dagli anni '60, la maggior parte delle linee elettrificate ha avuto una velocità massima di 100 o 120 km/h. Pertanto le locomotive della serie E 469.1 erano troppo lente per i treni passeggeri. Tuttavia si potevano osservare spesso su tratte selezionate nel traffico ferroviario passeggeri.
Nel 1988 la denominazione di serie E 469.1 venne modificata in 121. Alcuni veicoli sono finiti anche alla compagnia ferroviaria slovacca ZSSK. Da allora diverse macchine sono state modernizzate e acquistate da operatori privati.

 

Caratteristiche:

Produttore:	Roco
Codice articolo:	7510082
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	9005033067595
Tipologia di prodotto:	Locomotiva elettrica
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	R469.1
Compagnia ferroviaria:	CSD
Paese:	CZ
epoca:	IV
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
macinino:	NO
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Suono DCC
interfaccia:	PluX22 (NEM658)
Decodificatore digitale:	Sì (ZIMO)
Accumulo di energia:	disponibile
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Numero di assi motori:	4
Pneumatici da trazione:	2
Lunghezza sui respingenti:	186 mm
Raggio minimo:	358 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione della cabina:	SÌ
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	SÌ
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE67942834