Doehler & Haass DH10C-1 - Decoder per veicoli (Gen2)

Doehler & Haass DH10C-1 - Decoder per veicoli (Gen2)

 

Dettagli tecnici

Decoder veicolo DH10C per SX1, SX2, DCC e MM (2a generazione)

Caratteristiche e funzioni del prodotto
Per il funzionamento opzionale con sistemi digitali secondo SelecTRIX 1 e 2 o secondo il formato DCC
Nel funzionamento digitale viene utilizzato l'ultimo sistema programmato (non viene commutato automaticamente!)
SelecTRIX 1 31 livelli di velocità, 100 indirizzi
SelecTRIX 2 127 livelli di velocità , 10.000 indirizzi, 16 funzioni aggiuntive
DCC Indirizzi brevi (1-127), indirizzi lunghi (0001-9999), con 14, 28, 126 livelli di velocità
Controllo del carico di ultima generazione, con conseguente controllo particolarmente morbido comportamento
Varie varianti di controllo per un adattamento ottimale del motore
127 livelli di velocità interni
Frequenza del motore regolabile (bassa frequenza, 16 kHz, 32 kHz)
Blocca il funzionamento del percorso con semplici diodi in digitale funzionamento
Uscite luminose e funzionali dimmerabili
Carrello di manovra
I collegamenti del motore, della luce e del binario possono essere scambiati elettronicamente
Tutte le uscite funzionali sono liberamente programmabili
Protezione termica
Funzione di reset per DCC e SX2
Capacità di aggiornamento del decoder
Il decoder del veicolo DH10C supporta la frenatura con tensione digitale asimmetrica (quattro diodi in serie e un diodo in parallelo, Lenz ABC), marcia lenta (con apposito moduli freno) e comunicazione bidirezionale (feedback dell'indirizzo della locomotiva nel funzionamento DCC, RailCom®).

Per la programmazione SX1 è necessario rimuovere un modulo SUSI collegato alla tensione di alimentazione (VS) o un buffer collegato . È sufficiente interrompere la tensione di alimentazione (filo rosso per SUSI) per il tempo della programmazione di SX1. Ciò non influisce sulla programmazione SX2 o DCC.

Il nostro collaudato decoder per veicoli DH10C è ora disponibile nella 2a generazione dopo una manutenzione completa del prodotto e offre molti vantaggi:
Dimensioni notevolmente ridotte (12 . 7 * 8,9 * 1,4 mm)
Maggiore capacità di carico complessiva e corrente del motore più elevata (1,5 A)
AUX3 e AUX4 come uscite funzionali amplificate (1,0 A)
AUX5 e AUX6 come uscite funzionali non amplificate ( alternativa all'interfaccia SUSI)
Circa cinque volte la capacità del buffer (quindi è possibile superare guasti di contatto più lunghi senza perdita di dati)

Grazie alla lunghezza ridotta del decoder, ora possiamo offrire la per la prima volta la nuova variante di collegamento DH10C-4, che dispone di un connettore a sei pin direttamente sul decoder. In futuro questo dovrebbe essere utilizzato preferibilmente per i modelli con interfaccia NEM 651. (Naturalmente rimarrà nell'assortimento anche la variante di collegamento DH10C-1 con cavo piatto per i modelli Minitrix.) Offriamo anche la nuova variante di collegamento DH10C-2, che dispone di una presa remota a sei poli. Ciò è adatto, ad esempio, per i modelli in cui lo spazio di installazione per il decoder non si trova direttamente accanto all'interfaccia.

 

 

 

Caratteristiche:

Produttore:	Doehler & Haass
Codice articolo:	DH10C-1
numero di pezzi:	1 pezzo
Tipologia di prodotto:	Decodificatore del veicolo
traccia:	neutro
Decodificatore digitale:	SÌ
Connessioni::	Cavo a nastro (NEM 651 Minitrix)
Corrente (V):	30 V
lunghezza:	12,7 mm
Larghezza:	8,9 mm
Altezza:	1,4 mm
Modalità operative:	SX1, SX2, DCC, MM, CC
Tecnologia di connessione:	Cavo a nastro
Corrente continua:	1,5 A
Durata attuale dell'uscita del motore:	1,5 A
Uscita della funzione (totale):	6 + 2 luci
Limite corrente. Fu-Off:	AUX1+2 300 mA (dimmerabile), AUX3+4 1,0 A ciascuno
Uscite LED:	150 mA ciascuno (dimmerabile)
Uscite servo:	NO
SUSI:	Sì, se AUX5+6 è disattivato
Collegamento Risparmio Energetico:	No (possibile tramite VS (+) e GND (-))
Uscita altoparlante:	NO
Archiviazione del suono:	NO
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE28016265