ACME AC60543 - Locomotiva elettrica BR 230 001-0 DR, stato 1991 Ep. V - Scala H0

ACME AC60543 - Locomotiva elettrica BR 230 001-0 DR, stato 1991 Ep. V - Scala H0

Locomotiva elettrica BR 230 treno del futuro
Locomotiva elettrica BR 230 "pressa per gnocchi" della DR, dell'epoca 5, numero della compagnia 230 001-0 in condizioni di esercizio 1991 con manubrio continuo sulle parti anteriori, pantografo della serie macchine e anelli respingenti bianchi.

Sulla storia della locomotiva?..
La 230 001-01 era un pezzo unico rispetto alle locomotive delle serie successive. In totale, Skoda ha consegnato 20 macchine alla DR. Inizialmente tutta come serie 230, poi ribattezzata BR 180 all'inizio del 1992 e utilizzata da DBAG sotto questa serie dal 1994 fino agli anni 2000.
La 230 001-0 è stata sviluppata come prototipo da Skoda presso all'inizio del 1988 consegnato e messo in servizio dalla DR nel deposito di Dresda-Friedrichstadt. Fino alla fine del 1989 la 230 001-0 poteva essere vista solo durante prove di guida, come locomotiva per treni speciali (ad esempio nell'aprile 1988 come locomotiva per il treno del futuro) e in occasione di fiere ed esposizioni. La locomotiva venne messa in servizio regolarmente solo all'inizio del 1990.
Le locomotive della serie 19 (da 230 002 a 230 020) furono consegnate alla DR solo nel 1991. Ciò ha reso la 230 001-0 l'unico esemplare di questa serie che era già nell'inventario della DR prima della caduta del Muro.
Il prototipo si differenzia dalle locomotive di serie essenzialmente per la scritta speciale della locomotiva, per la mancanza dei loghi DR, la disposizione modificata della cosiddetta presa UIC, il manubrio interrotto sotto i finestrini della cabina di guida e altri collettori di corrente.
Nel 1991 il manubrio rotto fu sostituito da un manubrio continuo. La locomotiva ricevette inoltre i pantografi delle macchine di serie e gli anelli respingenti bianchi. Queste modifiche vengono implementate in modo esemplare nel nostro modello.
In questa variante fino all'introduzione nell'inventario della DB era in uso in questa variante il 230 001-0 / oppure 180 001-0 con la scritta DR. Nel 1994 venne modificata la scritta della locomotiva, il motore ricevette le scritte DB e gli anelli dei respingenti bianchi furono verniciati. Dopo essere stata restituita al CD nel 2003, la macchina è ancora in uso oggi come BR 371 nell'attuale combinazione di colori.

Modello dotato di cabina di guida replica. Il modello ha un'interfaccia a 21 pin per ospitare un decoder, che consente cambiamenti di luce prototipici. Supporto di accoppiamento secondo NEM 362 e cinematica di accoppiamento corto.
 

Caratteristiche: