BRAWA 61216 - Locomotiva diesel N BR V160 DB

BRAWA 61216 - Locomotiva diesel N BR V160 DB

Informazioni sul modello

Fino alla metà degli anni '50, la tecnologia dei motori non consentiva di costruire una locomotiva diesel di linea principale con un solo motore e potenza sufficiente. Di conseguenza sono state create le serie V200 e V200.1. Questi erano dotati di due sistemi di propulsione per soddisfare il loro programma di prestazioni. Tuttavia i produttori lavoravano intensamente su motori più potenti e alla fine del decennio una potenza di 1400 kW con un solo sistema di macchine non era più un'illusione. Già nel 1956 Krupp iniziò a sviluppare una locomotiva diesel per linee principali di media portata con motore, riscaldamento a vapore e una Vmax di 120 km/h. Nel 1960 Krupp e Henschel consegnarono un totale di dieci macchine di pre-serie.

Nove furono soprannominate “Lollo” per via del loro aspetto, basato su Gina Lollobrigida. La decima locomotiva presentava già una forma sobria, molto più spigolosa, la cui produzione era notevolmente più economica e fu quindi adottata per la serie. Le macchine si dimostrarono efficaci nel traffico ferroviario merci e passeggeri e furono costruite in serie dal 1964 al 1968 dopo numerosi test. In totale Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei e MaK hanno consegnato 214 locomotive di serie. Sono stati schierati in tutta la Germania. Con la consegna della BR 218 e il crescente utilizzo del riscaldamento elettrico dei treni, questo venne utilizzato sempre di più nel trasporto merci. Dopo che i modellini di locomotive furono ritirati nel 1984, le locomotive di serie iniziarono ad essere gradualmente eliminate nel 1993. Nei viaggi venivano utilizzati sempre più vagoni ferroviari, il che portò ad un ulteriore spostamento delle locomotive diesel. Quando il traffico merci diminuì, dalla DR arrivò la BR 232. Con questa locomotiva era possibile sostituire una doppia unità. Nel 2004, tutti i 216 erano stati in pensione. Tuttavia numerose locomotive sono andate a servizi privati in patria e all'estero, alcune sono addirittura tornate e vengono utilizzate in condizioni quasi originali. Il Museo DB riceverà tra l'altro il 216 003 a Lubecca e il 216 067 a Coblenza.

Dettagli del modello

Con interfaccia Next18
Segnale di fine treno
Illuminazione della cabina di guida
Suono fedele all'originale
Velocità fedele al modello
Motore a 5 poli
Tutti gli assi azionati
Albero standard secondo NEM 355
Fari con inversione del senso di marcia

Dati tecnici

Lunghezza ai respingenti: 100 mm
Raggio minimo transitabile: 192 mm
Interfaccia: Next18
Numero di pneumatici di trazione: 2
Cambio luci: tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano nella direzione di marcia
Illuminazione interna: installata

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	61216
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278612164
traccia:	N
scala:	1:160
serie di modelli:	Locomotiva diesel BR V160/216
Numero aziendale:	V160069
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	III
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	CC analogico Basic+
interfaccia:	Successivo18
motore:	Motore a 5 poli
pneumatici da trazione:	2
Lunghezza sui respingenti:	100 mm
Raggio minimo:	192 mm
Illuminazione interna:	integrato
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano la direzione di marcia
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574