BRAWA 50054 - Wagon-citerne léger H0 Uerdingen SCwf 2 essieux « Paul Millet » SNCF

BRAWA 50054 - Wagon-citerne léger H0 Uerdingen SCwf 2 essieux « Paul Millet » SNCF

Informations sur le modèle

Wagon-citerne léger de 30 m³ Conception Uerdinger : Les progrès techniques généraux en matière de construction légère et de technologie de soudage ont donné aux responsables de la Reichsbahn l'idée de renoncer au châssis du véhicule lors de la conception de nouveaux wagons-citernes. Au lieu de cela, les forces de traction et d'impact doivent être absorbées autant que possible par la chaudière. En utilisant largement la technologie du soudage, on espérait réduire les besoins en matières premières et les coûts de fabrication tout en obtenant des véhicules plus robustes. C'est pour cette raison que l'usine de wagons d'Uerdingen reçut en 1938 une commande pour développer un wagon-citerne léger avec un volume de chargement de 30 m³. Dès 1939, les trois prototypes furent confiés à deux sociétés privées de location de wagons de marchandises et à la Société nationale de recherche économique (Wifo) pour être testés. Après une petite série intermédiaire à partir de 1940, la production en série des wagons-citernes légers de 30 m³ du type Uerdinger commença en 1941. Le plus gros client a été la Luftwaffe avec environ 2 200 unités, suivie par Wifo et de nombreuses petites entreprises, de sorte qu'un total d'environ 3 700 voitures ont été construites. Dans la période d'après-guerre, les wagons Wifo et Luftwaffe étaient distribués entre d'autres ajusteurs de wagons dans les deux Länder allemands. Les grandes entreprises de l'industrie pétrolière, mais aussi les petites entreprises privées ainsi que la DB et la DR elles-mêmes, ont utilisé ces voitures au cours des décennies suivantes. Certaines voitures sont également restées à l’étranger et y ont été utilisées par de nouveaux propriétaires. En 2016, une autre voiture a été trouvée dans le trafic interne de l'usine Haltermann à Hambourg.

Détails du modèle

Bogie avec roulement à trois points
Essieu rapporté supplémentaire couvercles de roulements
Paquets de ressorts supplémentaires
Système de freinage supplémentaire
Bogies finement gravés
Mâchoires de frein au niveau des roues
Timonerie de frein d'essieu supplémentaire
Autoportante guidon

Détails techniques

Longueur hors tampon : 101,1 mm
Cinématique d'accouplement court : installé
Remplacement des roues AC : possible
Paire de roues AC : BRAWA, réf. 2188

Paul Millet est une marque déposée.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	50054
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278500546
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Wagon-citerne 2 essieux Z [P] Uerdingen 30m3
Numéro d'entreprise:	595 447 [P]
Société de chemin de fer:	SNCF
pays:	FR
époque:	III
Remplacement des essieux:	Oui possible
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2188
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	Analogique CC
Longueur hors tampons:	101,1 mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574