Arnold HN2619 - FS Trenitalia, train à grande vitesse « Frecciarossa 1000 » nouvelle palette de couleurs, 4 pièces. Ensemble de base, Ep. VI

Arnold HN2619 - FS Trenitalia, train à grande vitesse « Frecciarossa 1000 » nouvelle palette de couleurs, 4 pièces. Ensemble de base, Ep. VI

 

Informations sur le prototype

Le Frecciarossa 1000, nom commercial de l'ETR 1000 (Elettrotreno Rapido) dans la classification FS, est le train à grande vitesse le plus moderne de la flotte Trenitalia.
Il a été construit dans le cadre d'une coentreprise entre le constructeur ferroviaire italien Ansaldo Breda (aujourd'hui Hitachi Rail Italy) et le conglomérat multinational Bombardier Transportation. Le design du véhicule, officiellement appelé Zefiro 300, a été présenté par la coentreprise dans le cadre de l'appel d'offres des Ferrovie dello Stato pour 50 nouveaux trains à grande vitesse. Les spécifications initiales prévoyaient un train répondant aux normes techniques européennes pour les trains à grande vitesse, avec une vitesse de conception commerciale de 360 km/h, fonctionnant initialement à 300 km/h et testé à 400 km/h.
Autre Les exigences étaient l'adéquation du train à un programme de maintenance prédictive basé sur l'état et la possibilité d'une utilisation dans huit pays européens différents, notamment dans les systèmes ferroviaires d'Italie, de France, d'Allemagne, d'Autriche, de Belgique, des Pays-Bas, d'Espagne et de Suisse.
L'exploitation commerciale du nouveau train a débuté en juin 2015, à l'occasion de l'Expo 2015.
L'introduction de l'ETR 1000 permet à Trenitalia d'utiliser les précédents trains à grande vitesse ETR 500 sur d'autres itinéraires, par exemple entre Milan et Venise et sur la côte Adriatique
 

 

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Arnold
Numéro d'article:	HN2619
nombre de pièces:	Ensemble de 4 pièces
EAN:	5063129023157
type de produit:	unité multiple
piste:	N
échelle:	1:160
série de modèles:	000 ETR
Numéro d'entreprise:	30
Société de chemin de fer:	FS Trenitalia
pays:	IL
époque:	IV
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Analogique CC
interface:	Next18 (NEM662)
Décodeur numérique:	Non
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Longueur hors tampons:	632mm
Rayon minimum:	192mm
couplage:	Arbre NEM 355 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Non
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE47027570