Arnold HN2586 - SNCF, locomotive électrique bisystème à six essieux CC 21004, en livrée « Grand Confort/Betón » avec logo « Nouille », Ep. IV-V.

Arnold HN2586 - SNCF, locomotive électrique bisystème à six essieux CC 21004, en livrée « Grand Confort/Betón » avec logo « Nouille », Ep. IV-V.

 

Informations sur le prototype

En 1969, deux locomotives sont mises en service, la CC 21001 le 17 juin et la CC 21002 le 2 juillet 1969. Les moteurs CC 21003 et CC 21004 sont ensuite ajoutés, qui furent mis en service les 30 juin et 29 juillet 1974. Les locomotives ont été utilisées dans différents tests liés au futur TGV. Parmi eux, le CC 21001 a atteint une vitesse de 285 km/h en 1975, établissant un record du monde à 25 kV AC et 50 Hz. Deux locomotives ont été transformées pour être utilisées sur la nouvelle ligne à grande vitesse entre Paris et Lyon, permettant de mesurer la géométrie de la voie et d'utiliser le wagon Mauzin pour localiser et mesurer les défauts et déformations des rails. Les machines CC 21003 et CC 21004 ont été mises en service sur le TEE 22/23 « Cisalpin » (Paris-Gare de Lyon - Milano Centrale - Venezia Santa Lucia), qui circule sur la partie française de sa ligne sur le tronçon Paris - Vallorbe. sous 1,5 kV en courant continu et 25 kV en courant alternatif 50 Hz.
A noter qu'en 1977 la CC 21003 mena une campagne d'essais aux USA pour la société Amtrak : elle fut profondément modifiée, avec une livrée gris métal, des équipages automatiques et une alimentation exclusivement en 11000 V 25 Hz (Si un une certaine parenté avec les jamais mixtes des essais ont été réalisés avec le projet de 14500, aucune commande n'a eu lieu, des machines BB de conception suédoise ont été privilégiées Sur le système de signalisation (TVM) et les pantographes

 

Détails techniques

- Nouvelles formes
- Châssis en Zamak
- Différents boîtiers selon les sous-séries (CC 21001/21002 et CC 21003/21004).
- Pantographe complet en métal
- Feux blancs et rouges alternent avec le sens de marche.
- Mécanismes d'accouplement court aux deux extrémités de la locomotive
- Moteur haute performance à cinq pôles avec volants d'inertie
br />- Interface numérique selon NEM 662 (Next-18)

 

 

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Arnold
Numéro d'article:	HN2586
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	5063129014612
type de produit:	Locomotive électrique
piste:	N
échelle:	1:160
série de modèles:	CC21000
Numéro d'entreprise:	CC21004
Société de chemin de fer:	SNCF
pays:	FR
époque:	IV-V
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Analogique CC
interface:	Next18 (NEM662)
Décodeur numérique:	Non
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Longueur hors tampons:	126mm
Rayon minimum:	192mm
couplage:	Arbre NEM 355 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Non
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE47027570