BRAWA 50681 - Juego de tren expreso H0 Rheingold, 6 piezas

BRAWA 50681 - Juego de tren expreso H0 Rheingold, 6 piezas

Información sobre modelos a seguir

En su camino a Suiza y a Italia, numerosos viajeros de lujo procedentes de Gran Bretaña y Países Bajos utilizaron coches cama CIWL a través de Francia. El GRD estaba muy interesado en “redireccionar” a esta clientela adinerada hacia sus rutas. Por eso, en 1928 introdujo un tren diurno de lujo llamado “Rheingold-Express” entre Hoek van Holland/Amsterdam y Basel SBB. A partir de 1929, la ruta del tren se amplió en verano hasta Lucerna y Zúrich. La magnitud de la presión competitiva se puede ver en el hecho de que la CIWL respondió a la ofensiva del DRG en 1928 con su propio tren diario vía Bruselas, Luxemburgo, Estrasburgo, el "Edelweiss".

Al diseñar el tren El DRG se basó en trenes diarios similares del CIWL. En el interior había grandes habitaciones abiertas y algunos medios compartimentos, en primera clase incluso con sillones sueltos. Cada vagón tenía una decoración diferente, hecha de diferentes maderas preciosas o paredes y techos cubiertos de tela. En el exterior, el tren tenía una pintura especial de color violeta oscuro y marfil.

El resultado eran 26 vagones en cuatro versiones diferentes (de 1.ª y 2.ª clase con y sin cocina), así como tres compartimentos para equipajes. carros. Un tren normalmente constaba de cinco vagones: un vagón con y sin cocina de primera y segunda clase (una cocina servía para dos vagones) y un vagón de equipajes. Dado que en aquel momento el vagón de equipajes tenía que circular detrás de la locomotora a modo de vagón de protección, el choque frontal en Mannheim hizo necesario otro vagón de equipajes. Para ello, el DRG repintó dos coches prusianos y dos Baden según el esquema Rheingold. En los Países Bajos la tracción la proporcionaban las series 3700 y 3900. En el lado alemán, la BR 184-5 del depósito de Mainz viajó durante muchos años hasta Mannheim. A partir de 1936, el nuevo Deutzerfelder 01 se hizo cargo del funcionamiento del Rheingold Express. En el tramo sur transportan el tren los Offenburger 183, que fueron sustituidos por el BR 01 en 1930. Desde Basilea, en verano, tome la línea Ae 4/7 en tren hasta el centro de Suiza. Con el inicio de la guerra en 1939, este tren de lujo se suspendió sin reemplazo.

Detalles del modelo

Caldera, cabina del conductor y ténder fabricados con gran detalle
componentes de plástico
Bastidor de barras abiertas y ruedas de radios de zinc fundido a presión
Generador de humo y decodificador de sonido instalados o preparados para su instalación
Cabina del conductor iluminada
Iluminación acorde a la época
Eje estándar en la parte trasera, guiado por el fondo
Enganche corto entre locomotora y ténder
Réplica fiel al original de la pared trasera del tanque vertical
Impresión y pintura finas
Cables y piezas fijadas con espesor de pared reducido
Escaleras y escalones fijados individualmente
Conducción en el ténder para unas características de conducción óptimas
Cojinetes de eje individuales en metal
Base del eje a escala
Accionamiento de metal y barras de acoplamiento
Ruedas motrices de 850 mm Cajas de drenaje atornilladas en los cilindros
Portavasos de control en diseño fundido
Tender 2'2' T32
Iluminación del motor (versión digital)
Parpadeo del fuego (versión digital)


Automóvil de pasajeros (versión digital): iluminación de la entrada
iluminación del techo
iluminación de la mesa
Sonido: ruidos de funcionamiento y de cocina
Decodificador digital
Acoplamiento vivo para alimentación central

Detalles técnicos

Interior: empotrado
Iluminación interior: preparada para BRAWA número de pedido. 2212
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Generador de humo: Para Seuthe no. 20 preparados
Sonido: preparado

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	50681
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278506814
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de viajeros tren expreso grupo 28 / Rheingold
Numero de compañia:	Locomotora de vapor BR 01 (n° de empresa 01 069), vagón de equipajes (n° de empresa Colonia 90 202), 2x turismos de 1ª clase (n° de empresa Colonia 20 506 / Colonia 20 501), 2x turismos de 2ª clase (n° de empresa Colonia 20 506 / Colonia 20 501), 2x turismos de 2ª clase (n° de empresa 01 069), Colonia 24 502 / Colonia 24 505)
Compañía ferroviaria:	DRG
país:	ES
época:	II
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	CC Analógico BÁSICO+
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	preparado para BRAWA nº de pedido. 2212
sonido:	preparado
Generador de humo:	Para Seuthe no. 20 preparados
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574