BRAWA 50681 - Coffret de train express H0 Rheingold, 6 pièces
Informations sur les modèles
En route vers la Suisse puis vers l'Italie, de nombreux voyageurs de luxe en provenance de Grande-Bretagne et des Pays-Bas ont utilisé les voitures-lits CIWL à travers la France. La DRG était très intéressée à « rediriger » cette clientèle fortunée vers ses routes. C'est pourquoi elle introduisit en 1928 un train de jour de luxe appelé « Rheingold-Express » entre Hoek van Holland / Amsterdam et Bâle CFF. À partir de 1929, le trajet ferroviaire fut prolongé en été jusqu'à Lucerne et Zurich. L'ampleur de la pression concurrentielle ressort du fait que la CIWL a répondu à l'offensive de la DRG en 1928 avec son propre train quotidien via Bruxelles, Luxembourg, Strasbourg, l'« Edelweiss ».
Lors de la conception du train La DRG était basée sur les trains quotidiens similaires de la CIWL. A l'intérieur, il y avait de grandes pièces ouvertes et quelques demi-compartiments, en première classe même avec des fauteuils lâches. Chaque voiture avait un décor différent composé de différents bois précieux ou de murs et plafonds recouverts de tissus. À l'extérieur, le train avait une peinture spéciale violet foncé-ivoire.
Il en résulte 26 voitures en quatre versions différentes (1re et 2e classe chacune avec et sans cuisine), ainsi que trois bagages voitures. Un train se composait généralement de cinq voitures - une voiture chacune avec et sans cuisine de première et de deuxième classe (une cuisine desservait deux voitures) et un fourgon à bagages. Comme le fourgon à bagages devait à l'époque rouler derrière la locomotive comme wagon de protection, le choc frontal à Mannheim a créé le besoin d'un autre fourgon à bagages. À cet effet, la DRG a repeint deux voitures prussiennes et deux voitures badoises selon le schéma Rheingold. Aux Pays-Bas, la traction était assurée par les séries 3700 et 3900. Du côté allemand, la BR 184-5 du dépôt de Mayence a circulé pendant de nombreuses années jusqu'à Mannheim. À partir de 1936, le nouveau Deutzerfelder 01 reprend l'exploitation du Rheingold Express. Sur la partie sud, des Offenburger 183 transportent le train, qui seront remplacés par le BR 01 en 1930. Depuis Bâle, l'Ae 4/7 prend le train pour la Suisse centrale en été. Avec le début de la guerre en 1939, le train de luxe a été abandonné sans remplacement.
Détails du modèle
Chaudière, cabine de conduite et annexe finement détaillés
Composants en plastique
Châssis à barre ouverte et roues à rayons en zinc moulé sous pression
Générateur de fumée et décodeur sonore installés ou préparés pour le montage
Cabinet de conduite éclairé
Éclairage d'époque
br />Arbre standard à l'arrière, guidé par le fond
Attelage court entre la locomotive et le annexe
Réplique fidèle à l'original de la paroi arrière du réservoir debout
Impression et peinture fines
Câbles et pièces rapportées avec une faible épaisseur de paroi
Marches et marches montées individuellement
Entraînement dans le tender pour des caractéristiques de conduite optimales
Roulements d'essieu individuels en métal
Base d'essieu échelonnée
Entraînement en métal et bielles d'accouplement
Roues motrices de 850 mm Boîtes d'évacuation boulonnées sur les cylindres
Support de commande en fonte
Annexe 2'2' T32
Éclairage moteur (version numérique )
Clignotement du feu (version numérique)
Voiture particulière (version numérique) : éclairage d'entrée
éclairage au plafond
éclairage de table
Son : bruits de fonctionnement et de cuisine
br / >Décodeur numérique
Couplage direct pour alimentation centrale
Détails techniques
Intérieur : intégré
Éclairage intérieur : préparé pour N° de commande BRAWA. 2212
Cinématique d'accouplement court : installée
Générateur de fumée : Pour Seuthe no. 20 préparés
Son : préparé
Caractéristiques:
Fabricant: | BRAWA |
Numéro d'article: | 50681 |
nombre de pièces: | 1 pièce |
EAN: | 4012278506814 |
piste: | H0 |
échelle: | 1:87 |
série de modèles: | Transport de voyageurs train express groupe 28 / Rheingold |
Numéro d'entreprise: | Locomotive à vapeur BR 01 (numéro d'entreprise 01 069), fourgon à bagages (numéro d'entreprise Cologne 90 202), 2 voitures voyageurs de 1re classe (numéro d'entreprise Cologne 20 506 / Cologne 20 501), 2 voitures voyageurs de 2e classe (numéro d'entreprise Cologne 90 202). Cologne 24 502 / Cologne 24 505) |
Société de chemin de fer: | DRG |
pays: | FR |
époque: | II |
Système électrique: | CC |
mode de fonctionnement: | CC analogique BASIC+ |
couplage: | Arbre NEM 362 avec cinématique KK |
Décoration d'intérieur: | équipé de mobilier intérieur |
L'éclairage intérieur: | préparé pour la commande BRAWA no. 2212 |
son: | préparé |
Générateur de fumée: | Pour Seuthe non. 20 préparés |
Recommandation d'âge: | 14 ans et plus |
DEEE n°: | DE14862574 |