BRAWA 50725 - H0 Furgón Glmrs[1364] DR

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Información sobre modelos a seguir

La Deutsche Reichsbahn se esforzó constantemente por ampliar y renovar su flota de vehículos. Por lo tanto, el Gm(h)s Bremen puede considerarse el sucesor del Gms Oppeln. Siguiendo los últimos avances técnicos, los Gm(h)s Bremen se fabricaron a partir de 1943 con una construcción soldada y se les dotó de una distancia entre ejes extremadamente larga de 7 m para lograr la deseada suavidad de marcha de los vehículos. Además, por primera vez se utilizaron vigas de 260 mm de altura, pero se simplificaron y ahorraron en total alrededor del 25% de los costes en comparación con el diseño anterior, el Gms Oppeln. Se desconoce el número exacto de coches entregados al final de la guerra. Sin embargo, basándose en las listas de inventario existentes, se puede suponer que al menos 7.230 unidades permanecieron en distintos ferrocarriles estatales. La sede del Reichsbahn en la zona británica-estadounidense reanudó la producción del Gm(h)s 35 en 1949 mediante nuevos pedidos; debido a las numerosas pérdidas de la guerra, rápidamente se necesitaron nuevos vagones de mercancías para poder hacer frente a la crecientes volúmenes de transporte. Hubo pequeños cambios estructurales en comparación con el diseño original. Los más notables fueron sin duda el puntal ahora vertical en la puerta de carga y la eliminación de las diagonales delanteras. A finales de 1950, se añadieron 5.925 Gm(h) adicionales a la flota de Deutsche Bundesbahn (DB). El Reichsbahn alemán en la zona soviética reanudó la producción a finales de 1945 y lo clasificó como Gmhs 11. La Reichsbahn tenía en total unos 800 vehículos de este tipo en su inventario. La mayoría de los coches fueron modernizados en RAW Magdeburg a partir de 1967. Los vagones recibieron rampas de carga y ventilación UIC, el tercio superior de las paredes laterales fueron revestidos de chapa, provistos de techos de chapa y transformados en juegos de ruedas con rodamientos.

Detalles del modelo

Cojinetes de eje metálicos
Diferentes diseños de carrocerías
Estructura de bastidor prototípica
Cubiertas de cojinetes de eje extra incorporadas
Zapatas de freno al nivel de las ruedas
Manillar, escalones y sistema de frenos extra adjuntos
Varillaje de freno de eje extra adjunto
Soporte de carrocería perforado

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope : 116,2 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2187

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	50725
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278507255
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de mercancías Bremen / Gmhs35
Numero de compañia:	21 50 136 4245-3
Compañía ferroviaria:	DR
país:	ES
época:	IV
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	116,2 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574