BRAWA 50725 - Carro merci H0 Glmrs[1364] DR

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Informazioni sul modello

La Deutsche Reichsbahn si è costantemente impegnata ad ampliare e rinnovare il proprio parco veicoli. Il Gm(h)s Bremen può quindi essere visto come il successore del Gms Oppeln. Secondo lo stato della tecnica, i Gm(h)s Bremen furono prodotti a partire dal 1943 in una struttura saldata e per ottenere la silenziosità di marcia desiderata dei veicoli furono dotati di un passo estremamente lungo di 7 m. Inoltre sono state utilizzate per la prima volta travi lunghe alte 260 mm, che però sono state semplificate e hanno consentito di risparmiare complessivamente circa il 25% dei costi rispetto alla costruzione precedente, la Gms Oppeln. Non si conosce il numero esatto delle auto consegnate alla fine della guerra. Tuttavia, sulla base degli elenchi d'inventario esistenti, si può supporre che presso diverse Ferrovie dello Stato siano rimaste almeno 7.230 unità. Nel 1949 la sede della Reichsbahn nella zona anglo-americana fece riprendere la produzione di Gm(h)s 35 attraverso nuovi ordini; a causa delle numerose perdite di guerra si resero presto necessari nuovi carri merci per poter far fronte alle esigenze aumento dei volumi di trasporto. Sono state apportate piccole modifiche strutturali rispetto al progetto originale. Quelli più evidenti sono stati sicuramente il montante ora verticale sulla porta di carico e l'eliminazione delle diagonali anteriori. Entro la fine del 1950, alla flotta della Deutsche Bundesbahn (DB) furono aggiunti altri 5.925 Gm(h). La Reichsbahn tedesca nella zona sovietica riprese la produzione alla fine del 1945 e la classificò come Gmhs 11. La Reichsbahn disponeva complessivamente di circa 800 carrozze di questo tipo. La maggior parte delle auto venne modernizzata alla RAW Magdeburg dal 1967 in poi. Le carrozze sono dotate di scivoli di carico e ventilazione UIC, il terzo superiore delle pareti laterali è rivestito in lamiera, dotati di tetti in lamiera e trasformati in assi con ruote con cuscinetti a rulli.

Dettagli del modello

Cuscinetti dell'asse in metallo
Design diverso della carrozzeria
Struttura del telaio fedele all'originale
Copri cuscinetti dell'asse extra fissati
Ganasce dei freni all'altezza delle ruote
Manubrio, gradini e sistema frenante extra fissati
Leveraggio del freno dell'asse extra fissato
Supporto carrozzeria forato

Dettagli tecnici

Lunghezza sul respingente : 116,2 mm
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione delle sale AC: possibile
Assale AC: BRAWA n. ordine. 2187

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	50725
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278507255
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carro merci Brema / Gmhs35
Numero aziendale:	21 50 136 4245-3
Compagnia ferroviaria:	DR
Paese:	IT
epoca:	IV
Sostituzione set ruote:	sì, possibile
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2187
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
Lunghezza sui respingenti:	116,2 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574