BRAWA 49928 - H0 Furgón Glmms "ATA" DR

BRAWA 49928 - H0 Furgón Glmms "ATA" DR

Información sobre un modelo a seguir

Los ferrocarriles siempre han necesitado y siguen necesitando vagones de mercancías. En la década de 1950, los Deutsche Reichsbahn (RD) pudieron proporcionar alivio a corto plazo mediante renovaciones y modernizaciones, pero a largo plazo estaba claro que serían necesarias otras soluciones. Por ello, la RAW “Unit” Leipzig diseñó en 1965 un coche Glmms que correspondía esencialmente a las características de unificación según el folleto de la UIC. Los conocimientos adquiridos en un coche de pruebas se incorporaron a los coches de serie producidos a partir de 1968, que ahora se denominaron Glmms 14.05 (más tarde Gbs 1500). La estructura, con sus distintivas paredes laterales onduladas, se creó íntegramente como una construcción soldada. Las paredes laterales se bajan hasta el borde inferior de los largueros exteriores del marco y se sueldan a ellos los perfiles de la caja. Esto permitió simplificar los soportes de las cajas laterales. Para evitar daños en las paredes de chapa durante la carga, el interior de los vagones estaba revestido de madera. El suelo estaba formado por tablones de pino estándar y era apto para cargar con carretillas elevadoras. A partir del diseño del Gbs 1500, del que se fabricaron más de 17.000 unidades, se crearon posteriormente otras variantes, como vagones de protección térmica, vagones de mercancías exprés y vagones de tripulación. Dado que la capacidad de producción de las propias fábricas de la empresa estaba llegando a su límite, también se fabricaron coches en los países vecinos e incluso en España. Debido a su idoneidad para el tráfico RIV, MC y OPW, los vagones se podían utilizar con relativa libertad más allá de las fronteras nacionales de la RDA y, por lo tanto, ya antes de la caída del Muro se veían a menudo en los trenes de los Ferrocarriles Federales. Hasta la fundación de DB AG, todavía se utilizaban unos 7.000 coches.

Detalles del modelo

Ruedas de metal
Soportes de señales adicionales
Adjunto especialmente Tapas de cojinetes de eje
Cinemática de acoplamiento corto según norma NEM
Cojinetes de eje metálicos
Sistema de frenos de varias piezas
Zapatas de freno en el plano de las ruedas
Réplica prototípica de los bajos

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope: 161,6 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA número de pedido. 2187

ATA es una marca registrada.

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	49928
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278499284
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	vagón de carga gbs1500
Numero de compañia:	21 50 150 3487-3
Compañía ferroviaria:	DR
país:	ES
época:	IV
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	161,6 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574