BRAWA 48573 - Vagón con techo puntiagudo H0 F FS, unidad de 2

BRAWA 48573 - Vagón con techo puntiagudo H0 F FS, unidad de 2

Información ejemplar

En los años 30, el transporte por carretera empezó a convertirse en un competidor notable del transporte de mercancías por ferrocarril. Además, la lentitud de los trenes de mercancías obstaculizó los esfuerzos por aumentar la velocidad de los trenes expresos. Por ello, varias administraciones ferroviarias europeas intentaron aumentar la velocidad media de sus trenes de mercancías. Esto también requirió inversiones en una flota de vehículos que pudieran soportar velocidades más altas en términos de tecnología de marcha y frenado. Los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS) adquirieron entonces vagones con construcción totalmente metálica remachada, que destacaban por su distancia entre ejes de 6,10 m y sus voladizos muy cortos. El DRG siguió un camino similar en Alemania y desarrolló el Ghs “Oppeln”, que tenía una distancia entre ejes de 6,00 m. El rasgo característico de los vagones cubiertos italianos era el techo puntiagudo, que se utilizó con algunas excepciones. Menos llamativo, pero igual de típico, fue el uso de perfiles en I para la viga larga. Los juegos de ruedas rodaban sobre cojinetes lisos y, según el diseño, estaban sostenidos por uno, dos o incluso tres paquetes de resortes.
Una de las tareas principales de estos vehículos era el transporte de frutas y verduras por toda Europa. Por lo tanto, la mayoría de los coches tenían aberturas de ventilación que se podían cerrar en las paredes laterales y delanteras cerca del suelo. De ellos, más de 17.000 unidades con y sin garita de guardafrenos se pusieron en servicio como Tipo F entre 1937 y 1946. A menudo circulaban como trenes bloque a través del Brennero y el San Gotardo hasta los puertos del Mar del Norte. Entre 1942 y 1946 se construyeron otros 4.400 coches, que se diferenciaban sólo por una trampilla de ventilación lateral. En los años 50, un total de 3.700 coches de ambas variantes F se añadieron al parque automovilístico común de EUROP. Esto permitió a los ferrocarriles miembros tratar los vagones de otras personas como si fueran propios. Tuvieron que regresar a su tierra natal sólo para entretenerse. Hasta los años 80, y por lo tanto durante casi medio siglo, un tren de mercancías que atravesara los Alpes sin un vagón con techo puntiagudo era casi impensable; ya a finales de los años 90 todavía se veía uno en muchos centros de clasificación alemanes. El camión frigorífico de helados Hg sirvió de base sobre un chasis idéntico, que además tenía el característico techo, así como una puerta de carga de dos hojas a cada lado y dos aberturas para el llenado de hielo seco. A partir de 1938 se construyeron 1.490 Hg, y después de la Segunda Guerra Mundial se construyeron otros 1.000, que tenían como innovación rodamientos de rodillos. Los vagones frigoríficos también llegaban principalmente a través de los Alpes; las largas colas en el puerto de Hamburgo lo demuestran en muchas fotografías de la época. Sin embargo, su estrella ya estaba cayendo en los años 70: el FS compró UIC Standard I en grandes cantidades.

Detalles del modelo

Réplica de filigrana de los cojinetes de rueda
Escaleras independientes
Réplica fiel a la original de los bajos
Ruedas también perfiladas en el interior
Cinemática de acoplamiento corto según NEM
Impresión y pintura precisas
Remaches finamente grabados
Paquetes de resortes dobles prototípicos

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope: 210 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Sustitución del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2187

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	48573
numero de piezas:	Juego de 2 vagones de mercancías.
EAN:	4012278485737
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de mercancías Vagón con techo puntiagudo F / Hg
Numero de compañia:	1139 380 / 1135 341
Compañía ferroviaria:	FS
país:	ÉL
época:	III
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	210 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574