Arnold HN2576S - FS, locomotora diésel D.445 de la 3.ª serie con cuatro faros en color “Intercity”, Ep VI, con decodificador de sonido DCC.

Arnold HN2576S - FS, locomotora diésel D.445 de la 3.ª serie con cuatro faros en color “Intercity”, Ep VI, con decodificador de sonido DCC.

 

Información del prototipo

Las locomotoras diésel FS D445 representan la última evolución de las “locomotoras diésel de tren estándar” italianas, una familia que también incluye los grupos D343, D345 y D443, que comparten el mismo diseño. Frentes y líneas generales de la carrocería, así como la amplia estandarización de numerosos componentes.
Los D445 son, por tanto, los motores diésel más potentes y numerosos del FS, que se fabricaron entre 1974 y 1988 en un total de 150 unidades. , dividido en tres series. Están equipados con un generador diésel FIAT de 1.560 kW combinado con una transmisión variable continua trifásica capaz de desarrollar 1.210 kW de potencia en la llanta, lo que les permite alcanzar una velocidad de 130 km/h, ideal para el transporte de pasajeros en rutas no ramales electrificados a los que están destinados.
También son las únicas locomotoras diésel FS capaces de proporcionar REC (Calefacción eléctrica del vagón), esencial para el transporte de pasajeros.
La apariencia de las unidades de la primera serie (1001-1035) sigue la de la anterior D343. /D345/D443, aunque la pintura verde/Isabella con franjas de aluminio y rojas en el frontal y las típicas ventanillas perimetrales se mantuvieron prácticamente sin cambios; A partir de la segunda serie (1036-1055), los vehículos estaban equipados con un control remoto para trenes lanzadera mediante un cable de 78 pines y la nueva y llamativa decoración MDVC a juego con los vagones con la misma decoración, así como ventanas frontales planas. (posteriormente ampliado a todas las unidades); Finalmente, las unidades de la tercera serie (1056-1150) se diferenciaban de las unidades "péndulo" anteriores por tener faros delanteros modernos con luces rojas separadas de las blancas. Como todos los vehículos FS, todas las series entre finales de los 90 y principios de los 2000 recibieron la decoración XMPR, inicialmente con algunas diferencias en el diseño; En los últimos años, algunas unidades de la tercera serie han sido equipadas para el transporte de trenes interurbanos en rutas aún no electrificadas y, a partir de febrero de 2022, recibieron la decoración adecuada con fondo blanco y franjas rojas y grises.

 

Detalles técnicos

- Mecánica con estructura metálica, motor central de 5 polos con doble accionamiento cardán en ambos ejes de los dos bogies, dos ruedas con aro de agarre.
- Radio de curvatura mínimo: 192 mm.
- Sistema eléctrico con interfaz Next18 (NEM 662) para decodificadores de sonido DCC y DCC, preparación para altavoces “sugar cube” de 11 x 15 mm.
- “Cube” 11 x 15 mm.
- Versiones S" con decodificador de sonido y altavoz ESU Loksound Micro V5 incorporado de serie, con sonidos específicos del modelo.
- Faros delanteros blancos y pilotos traseros rojos con cambio automático en función de la dirección de marcha, con control independiente de luces rojas y terceras luces (en funcionamiento digital), así como posibilidad de apagado selectivo de las luces, en funcionamiento digital mediante decodificador y en funcionamiento analógico.
Funcionamiento digital mediante decodificador y funcionamiento analógico mediante interruptor DIP.
- Barra de enganche corta en ambas tapas finales, gancho con enganche normal según NEM 355/356/357 para vía N.
- Los faros, parabrisas, logotipos FS y acoplamientos se diferencian consistentemente según la serie del modelo y la época.

 

 

 

Características:

Fabricante:	Arnold
Número de artículo:	HN2576S
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	5063129014490
tipo de producto:	Locomotora diésel
pista:	norte
escala:	1:160
serie de modelos:	D.445
Numero de compañia:	92 83 2 445 056-0
Compañía ferroviaria:	FS
país:	ÉL
época:	IV
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
amoladora:	No
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	sonido DCC
interfaz:	Next18 (NEM662)
decodificador digital:	Sí (ESU LokSound5)
motor:	5 pines motor
Motor con volante:	Sí
Longitud sobre buffers:	88mm
Radio mínimo:	192 mm
acoplamiento:	Eje NEM 355 con cinemática KK
embrague digital:	No
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
luz superior:	faro LED
sonido:	Sí
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE47027570