ESU 30393 - Elektrische locomotief, Pullman IIm, RhB ABe 4/4 III nr. 51, Poschiavo, Unceso Werelderfgoed, aflevering VI, prototypeconditie rond 2006, LokSound, Panto

ESU 30393 - Elektrische locomotief, Pullman IIm, RhB ABe 4/4 III nr. 51, Poschiavo, Unceso Werelderfgoed, aflevering VI, prototypeconditie rond 2006, LokSound, Panto

Voorbeeldinformatie

Voor de modernisering van het locomotievenpark, de gelijkstroom geëxploiteerde Berninaspoorlijn, heeft de Rhätische Bahn RhB in totaal zes moderne locomotieven van het type ABe 4/4 III gekocht van het fabrikantenconsortium SLM tussen 1988 en 1990 / BBC. Vanwege de nummering vanaf “51” worden de wagons “50s railcars” genoemd, of in het Pus'ciavin-dialect, veel melodieuzer, als “Motrice Cinquanta”. De TW III zijn de eerste voertuigen uit de RhB-serie die zijn uitgerust met de modernste Thristor-technologie, hebben een vermogen van 1016 kW en halen een topsnelheid van 65 km/u. De prestatiewinst ten opzichte van de voorgaande ABe 4/4 II-voertuigen maakt theoretisch 1,5 maal de aanhangerlast mogelijk. Tijdens een acceptatietest versnelde een enkele ABe 4/4 III-motorwagen de gehele Bernina Express op de 70 promille steile helling van Poschiavo richting Ospizo Bernina. Bij normaal gebruik worden de treinstellen zorgvuldiger behandeld en worden de treinen vaak zelfs in dubbele tractie getrokken. De maximaal toegestane aanhangerlast van 140 ton wordt niet overschreden. Overigens kan dubbele tractie ook gebruikt worden in combinatie met treinstellen van de inmiddels zeldzame generatie 40 of een Gem 4/4. De voertuigen worden ingezet voor de wereldberoemde zware Bernina Express-treinen, maar ook voor regionale, goederen- of servicetreinen. Af en toe reizen de krachtige treinwagons () ook solo. De passagierscompartimenten bieden plaats aan 16 personen in de 2e klas op comfortabele stoelen in 2+2 zitplaatsen, terwijl er in de 1e klas plaats is voor twaalf passagiers in 2+1 zitplaatsen met verhoogde beenruimte. De RhB heeft besloten geen airconditioning te installeren.

Modeldetails

Opbouw en frame van weerbestendig kunststof Veelkleurig interieur Veelkleurige bestuurderscabine met machinistfiguur
Afzonderlijk gemonteerd stuur en treden
2 Bühler-motoren
Kogelgelagerde assen
Aandrijving op vier assen
LokSound 5 XL-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening
Zelfstandige registratie bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit
PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
50 mm luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot
Digitaal verhoogd en verlaagde dakpantografen met ESU-servo's
Gedigitaliseerde originele geluiden
Sensorgestuurde geluiden in bochten
Richtingsafhankelijke lichtverandering 3+1 met warmwitte LED's, koplampen aan treinzijde uitschakelbaar
Richtafhankelijke lichtwisseling 3+1 met warmwitte LED's, voor gebruik in dubbele tractie, frontverlichting aan elke kant afzonderlijk uitschakelbaar
Bestuurderscabine- en passagiersruimteverlichting afzonderlijk schakelbaar
Rem vonk bij remmen
Minimale begaanbare straal = 600 mm
Lengte over buffer = ca. 690 mm

 

Kenmerken:

Fabrikant:	ESU
Item nummer:	30393
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4044645303931
product type:	Elektrische locomotief
spoor:	G
schaal:	1:22,5
model serie:	ABe 4/4
Bedrijfsnummer:	51
Spoorwegmaatschappij:	RHB
land:	CH
tijdperk:	III
Metalen model:	deels van metaal
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	DCC-geluid
koppel:	Kopteksten vastzetten
Digitale decoder:	Ja
Energie opslag:	Ja
motor:	2 Bühler-motoren
Motor met vliegwiel:	Ja
Aantal aangedreven assen:	4
Tractie banden:	Nee
Lengte over buffers:	690 mm
Minimale straal:	600 mm
digitale koppeling:	Nee
Interieur decoratie:	voorzien van interieurinrichting
Interieur verlichting:	digitaal schakelbaar
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	LED-koplamp
geluid:	Ja
Gewicht:	5304,9 g
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE62103961
BattG-registratienummer:	21002525