ESU 31012 - Diesellocomotief, H0, BR 218, 218 472 DB, verkeersrood, aflevering VI, prototypestaat rond 2007, geluid+rook, DC/AC

ESU 31012 - Diesellocomotief, H0, BR 218, 218 472 DB, verkeersrood, aflevering VI, prototypestaat rond 2007, geluid+rook, DC/AC

Prototype-informatie

De serie 218 vertegenwoordigt het hoogtepunt van de ontwikkeling van de DB V160-diesellocomotieffamilie, waartoe ook de locomotieven uit de serie V160 (later 216), 215, 217 en 210 behoren, evenals de eenmalige 219 001 . De eerste locomotieven uit de V160-serie werden in 1964 in gebruik genomen. Omdat al duidelijk was dat de V160 met zijn vermogen van 1.900 pk, een topsnelheid van 120 km/u en de stoomketel die was geïnstalleerd om passagierstreinen te verwarmen, vaak tot het uiterste van zijn prestaties werd gedreven, testte de DB concepten voor prestatieverbetering bij diverse locomotieffabrieken.

De krachtigere locomotieven hadden de 40 cm langere totale lengte gemeen, waardoor er ruimte ontstond voor een generator. Omdat er in 1967 nog weinig ervaring was met elektrische treinverwarming voor de V162 en V169 en er een nieuwe, krachtigere motor getest moest worden, ontwikkelde Krupp de serie 215, die nog voorzien was van stoomverwarming en een nieuwe MA 12 V 956 TB10 aan boord had. twaalfcilindermotor van MAN. Tegelijkertijd werd de serie 218 ontwikkeld, waarvan de eerste en een deel van de tweede serie aanvankelijk dezelfde motor hadden als de 215, maar af fabriek al waren uitgerust met een generator voor elektrische verwarming van de reizigerstreinen. 44 locomotieven van de tweede serie kregen de MTU MA 12 V 956 TB11 dieselmotor met een vermogen van 2800 pk. De vanaf 1971 geproduceerde 140 km/h 218, serie 398, wordt op alle niet-geëlektrificeerde trajecten van de voormalige DB ingezet voor personen- en goederentreinen. De jongste 218’s die vandaag de dag nog in gebruik zijn, zijn ruim 40 jaar oud en nog steeds zeer betrouwbaar. De in paars-rood-beige uitgevoerde 218 217 is qua kleur een exotisch model onder de DB-diesellocomotieven. Oorspronkelijk moesten meerdere locomotieven in het TEE-schema worden gespoten om TEE-treinen over niet-geëlektrificeerde hoofdlijnen te vervoeren routes in één kleur. Omdat de DB echter bij de levering van de locomotief had besloten dat deze het oceaanblauw-ivoorkleurenschema voor alle treintypen zou invoeren, werd besloten deze als eenmalig te laten. Deze locomotief was bij fotografen net zo populair als de tien 218's, die vanaf 1984 in zuiver oranje-kiezelgrijs waren geschilderd en de CityBahn-treinen tussen Keulen en Meinerzhagen vervoerden. Ter herdenking van deze tijd werd de 218 137 in 2012 opnieuw in CityBahn-kleuren gespoten.

Modeldetails

Metalen behuizing en frame
Opengewerkte ventilatorroosters in het dak, geëtste boxen
Meerdelige draaistelafdekkingen met echte stalen veren
Afzonderlijk bevestigde handgrepen en treden
Veerbuffers
Koppeling in achtergrondgeleide NEM-as
Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen
Aandrijving via cardan-/wormwiel op drie assen, twee antislipbanden
LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bediening
Onafhankelijke aanmelding bij controlecentra met RailComPlus®- of mfx-functionaliteit
PowerPack-opslagcondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
Luidspreker met grote geluidscapsule voor maximaal geluidsgenot
Universele elektronica met insteekbare slijper en schuif schakelaar voor omschakeling tussen tweedraads- en middendraadbediening
Rookgenerator synchroon met het locgeluid
Gedigitaliseerde originele geluiden van een 218
Sensorgestuurde bochtgeluiden bij langzaam rijden
Richting -afhankelijke lichtwisselingen, koplampen aan de treinzijde kunnen worden uitgeschakeld, rangeer-, cabine- en bureauverlichting
Remvonken bij krachtig remmen
Pipet voor het vullen van de rookgenerator en een tweede koppeling zijn aanwezig
Minimale begaanbare straal = 360 mm
Lengte over buffer = 188,5 mm

 

Kenmerken:

Fabrikant:	ESU
Item nummer:	31012
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4044645310120
product type:	Diesellocomotief
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Br 218
Bedrijfsnummer:	218 320
Spoorwegmaatschappij:	DB
land:	DE
tijdperk:	VI
Metalen model:	deels van metaal
AC-wielset:	beschikbaar
Slijper:	beschikbaar, afneembaar
Elektriciteit systeem:	Gelijkstroom/AC
operatie modus:	DCC-geluid
koppel:	21MTC (NEM660)
Digitale decoder:	Ja
Energie opslag:	Ja
motor:	5-polig motor
Motor met vliegwiel:	Ja
Aantal aangedreven assen:	3
Tractie banden:	2
Lengte over buffers:	188,5 mm
Minimale straal:	360 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
digitale koppeling:	Nee
Interieur decoratie:	voorzien van interieurinrichting
Interieur verlichting:	digitaal schakelbaar
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	LED-koplamp
geluid:	Ja
Rookgenerator:	Ja
Gewicht:	245,8 g
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE62103961
BattG-registratienummer:	21002525