BRAWA 70112 - H0 goederenlocomotief BR 44 DR

BRAWA 70112 - H0 goederenlocomotief BR 44 DR

Rolmodelinformatie

Net als de Deutsche Bundesbahn in het westen, was de Deutsche Reichsbahn in Oost-Duitsland voortdurend bezig met het verbeteren van zijn wagenpark en het zuiniger maken ervan. Begin jaren vijftig werd een groot aantal locomotieven van de serie 44 omgebouwd van rooster- naar poederkoolstook, waardoor een tot 10% groter ketelvermogen mogelijk was. Nog betere prestaties waren alleen mogelijk met oliestook. De eerste pogingen daartoe werden uitgevoerd op de Reichsbahn op 44 195. Na de ombouw naar oliestook werd de locomotief naar het onderzoeksinstituut in Halle gebracht en uitgebreid in bedrijf getest.

Bevestigd door de goede testresultaten gaf de Reichsbahn tussen 1963 en 1967 opdracht tot de ombouw van nog eens 96 locomotieven naar hoofdoliestook bij de RAW Meiningen.
De 2'2' De T34 olietenders kregen de kenmerkende, hoekige zware olietank van 13,5 m³ en een gesloten achterwand naar de bestuurderscabine. Dit laatste verbeterde de werkomstandigheden in de bestuurderscabines, vooral bij het achteruitrijden. Omdat de oliecontainers op de DR alleen van bovenaf werden gevuld, was er geen externe stijgbuis voor het bunkeren van de brandstof.

De nieuwe oven maakte de 44-olie op de DR vrijwel onvervangbaar. Van de 102 BR 44-locomotieven die in 1974 nog in operationele staat waren, waren er 94 oliegestookt en werden voornamelijk verdeeld over de remises Eberswalde, Nordhausen, Saalfeld, Sangerhausen en Wittenberge. Pas de tweede oliecrisis eind 1981 leidde tot de nogal plotselinge stopzetting van de 44-serie.

Modeldetails

Olietank voor zware olie
Gesloten achterwand van de tender
Ketel, bestuurderscabine en tender uitgevoerd als fijn gedetailleerde kunststof onderdelen
Geopend staafframe en spaakwielen van spuitgietzink
Standaardas aan de achterzijde met achtergrond
Geluidsdecoder geïnstalleerd of voorbereid voor inbouw
Rookgenerator voorbereid voor inbouw
Kortkoppeling tussen locomotief en tender
Echte originele replica van de achterwand van de staande tank
Aandrijving in de tender voor optimale rijeigenschappen
Individuele aslagers in metaal
Metalen aandrijf- en koppelstangen
Verlichte bestuurderscabine (Digitaal EXTRA versie)
Motorverlichting (Digitaal EXTRA versie)
Vuurflikkering (Digitale EXTRA versie)

Technische details

Lengte over buffers: 261 mm
Minimale rijradius: 420 mm
Interface: PluX22
Aantal antislipbanden: 4
Vliegwiel: ingebouwd
Lichtverandering: dubbele koplampen wisselend met de rijrichting
Binnenverlichting: ingebouwd -in
Kortkoppelingskinematica: ingebouwd
Rookgenerator: voor Seuthe nr. 20 voorbereid
Geluid: voorbereid

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BRAWA
Item nummer:	70112
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4012278701127
spoor:	H0
schaal:	1:87
model serie:	Stoomlocomotief BR 44
Bedrijfsnummer:	44 0101-4; BW Sangerhausen
Spoorwegmaatschappij:	DR
land:	NL
tijdperk:	III
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	DC Analoog BASIC+
koppel:	PluX22
motor:	5-polige motor
Motor met vliegwiel:	ingebouwd
tractie banden:	4
Lengte over buffers:	261 mm
Minimale straal:	420 mm
koppelen:	NEM 362-as met KK-kinematica
Interieur verlichting:	ingebouwd
Cabineverlichting:	digitaal schakelbaar
Bovenlicht:	Dubbele koplampen die veranderen in de rijrichting
geluid:	voorbereid
Rookgenerator:	Voor Seuthe nr. 20 voorbereid
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE14862574