Arnold HN9519 - DR, 4 stuks. Dubbeldekker in donkergroene verf, aflevering III

Arnold HN9519 - DR, 4 stuks. Dubbeldekker in donkergroene verf, aflevering III

 

Rolmodelinformatie

In 1952 ontwikkelde VEB Waggonbau Görlitz (voorheen Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG)) in de DDR twee- en vierdelige dubbeldekstreinen op basis van de LBE voertuigen voor de Deutsche Reichsbahn. Görlitz leverde in 1955 slechts twaalf exemplaren van de 39,9 meter lange en 76 ton wegende tweedelige DB7, later DBz. Ze hadden 228 zitplaatsen en 210 staanplaatsen. De vierdelige, 73,4 meter lange DB13, later DBv, werd met 152 exemplaren vertegenwoordigd in het uitrustingspark van de DR. Ze boden ruimte aan in totaal 906 passagiers. Twee- en vierdelige eenheden waren vrijwel identiek, waarbij bij de tweedelige alleen de middelste wagens ontbraken.
Net als bij de LBE-wagens stonden twee individuele wagens op een Jakobs-draaistel, de deuren bevonden zich boven de draaistellen. Om redenen van asbelasting, vooral bij gebruik op zijlijnen, waren de Jakobsdraaistellen drieassig, in tegenstelling tot die van de LBE-wagens. De carrosserie was een zelfdragende, volledig stalen lichtgewicht constructie. Qua rijtechniek waren de voertuigen ontworpen voor 120 km/u; qua remmen bedroeg de toegestane snelheid aanvankelijk 100 km/u. De eenheden werden vanaf het begin geleverd met Hildebrand-Knorr-passagierstreinremmen en vanwege het hoge passagiersaandeel in de totale massa met automatisch lastremmen (Hik-GP-A).
De wagens hadden aan beide zijden twee dubbele deuren met een vrije breedte van 1,5 meter in de verdieping boven de draaistellen. Uiteindelijk bevonden zich in de ruimte van één verdieping ook een toilet en een servicecompartiment. Binnendeuren tussen de ingang en de passagierscompartimenten waren niet voorzien voor de eenheden met twee en vier auto's. De ramen op de bovenverdieping waren gedeeld; het onderste, verticale deel kon met een zwengel worden geopend. Het bovenste derde deel van de overige ramen kon naar binnen worden gevouwen. De zitindeling was 2+3 met halfhoge rugleuningen. Toen de derde klasse auto's werd afgeschaft, werden de voertuigen opnieuw geclassificeerd naar de tweede klasse.

 

 

 

Kenmerken:

Fabrikant:	Arnold
Item nummer:	HN9519
aantal stukken:	Set van 4 stuks
EAN:	5055286701276
product type:	Personenwagen
spoor:	TT
schaal:	1:120
Spoorwegmaatschappij:	DR
land:	dE
tijdperk:	IV
Elektriciteit systeem:	gelijkstroom
operatie modus:	Gelijkstroom analoog
koppel:	Next18 (NEM662)
Digitale decoder:	Nee
Lengte over buffers:	613 mm
Minimale straal:	310 mm
koppelen:	NEM 355-as met KK-kinematica
digitale koppeling:	Nee
Interieur decoratie:	voorzien van interieurinrichting
Bovenlicht:	LED-koplamp
Aanbevolen leeftijd:	14 jaar en ouder
AEEA-nr.:	DE47027570