ESU 31174 - Locomotiva elettrica, H0, BR 103, 103 178 DB, TEE, Ep IV, stato prototipo intorno al 1984, LokSound, pantografo, DC/AC

ESU 31174 - Locomotiva elettrica, H0, BR 103, 103 178 DB, TEE, Ep IV, stato prototipo intorno al 1984, LokSound, pantografo, DC/AC

 

Informazioni sul prototipo

La E03, presentata nel 1965 in quattro unità di pre-produzione, e le sue 145 locomotive gemelle costruite in serie a partire dal 1970 erano già leggende durante la loro vita. Per il trasporto ad alta velocità di treni TEE leggeri in pianura le ferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn hanno sviluppato la E03 soprattutto in collaborazione con Henschel e Krauss-Maffei. I test ad alta velocità per il trasporto di linea di treni passeggeri a 200 km/h iniziarono nel 1965 con l'E03 001. Le superfici terminali sferiche sviluppate nei test in galleria del vento e l'elegante verniciatura TEE hanno plasmato l'immagine del trasporto rapido in Germania per oltre 30 anni. Nel 1969 la DB modificò il profilo dei requisiti per la E03 ed aumentò il peso del treno per le locomotive di serie a 480 t a 200 km/he 800 t a 160 km/h. Ecco perché la potenza dei motori fu aumentata a 7780 kW. Esternamente le locomotive della serie denominata BR 103.1 si differenziavano notevolmente dalla pre-serie per la seconda fascia dei ventagli nelle pareti laterali e per la verniciatura semplificata senza decorazione argentata tra le zone viola e beige. Poiché i treni con velocità massime superiori a 140 km/h dovevano essere generalmente presidiati da due macchinisti, sulle locomotive dell'ultima serie venne concesso al personale un po' più di spazio attraverso cabine di guida allungate. Negli anni '70 la locomotiva 103 004 di preproduzione venne dotata di pantografi a braccio singolo e tetto grigio ombra invece che argento. Mentre inizialmente lavorava davanti ai treni di linea, presto il programma comprendeva soprattutto incarichi nei servizi di misurazione e prova, ad esempio nel periodo precedente all'introduzione dell'ICE. L'apertura del sistema ferroviario IC alle carrozze di seconda classe nel 1979 rese i 103 grandi lavoratori. Anche se ormai le locomotive ad alta velocità venivano costantemente sollecitate fino ai limiti delle loro prestazioni, impressionavano ancora per la loro grande affidabilità e fino alla fine del millennio erano indispensabili presso la DB AG. Il Museo DB mantiene diversi 103 operativi per operazioni speciali, inclusi 103 113.


 

Dettagli del modello

Costruzione e telaio in metallo
Coperture del carrello in più parti con vere molle e numerosi dettagli allegati
Sistema frenante inserito separatamente con ganasce del freno al livello delle ruote
Manubri fissati separatamente
Accoppiamento in un albero standard guidato a scorrimento
Potente motore ESU a cinque poli con due volani bilanciati
Azionamento tramite cardano/vite senza fine su tre assi, quattro pneumatici di trazione
Decoder LokSound 5 per funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix
Registrazione indipendente ai centri di controllo con funzionalità RailComPlus® o mfx ®
Condensatore di accumulo PowerPack per alimentazione ininterrotta
Due altoparlanti di alta qualità per il miglior piacere del suono
Elettronica universale con smerigliatore a innesto per la commutazione tra due -funzionamento a filo e filo centrale
Due pantografi digitali sul tetto che possono essere sollevati e abbassati individualmente
Suoni originali digitalizzati di un 103.1
Rumori controllati dal sensore in curva e in frenata poco prima di un arresto
Cambio luce in base alla direzione bianco/rosso, fari lato treno disattivabili, illuminazione di manovra, cabina di guida, banco di guida e sala macchine
Scintilla dei freni in caso di frenata brusca
Raggio minimo percorribile = 360 mm
Lunghezza sul respingente = 224,1 mm

 

 

 

Caratteristiche:

Produttore:	ESU
Codice articolo:	31174
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4044645311745
Tipologia di prodotto:	Locomotiva elettrica
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Fratello 103
Numero aziendale:	103 178
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	DE
epoca:	IV
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
Set di ruote AC:	disponibile
macinino:	disponibile, rimovibile
Sistema elettrico:	CC/CA
modalità di funzionamento:	Suono DCC
interfaccia:	21MTC (NEM660)
Decodificatore digitale:	SÌ
Accumulo di energia:	SÌ
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Numero di assi motori:	3
Pneumatici da trazione:	4
Lunghezza sui respingenti:	224,1 mm
Raggio minimo:	360 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	commutabile digitalmente
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	SÌ
Peso:	375 g
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE62103961
Numero di registrazione BattG:	21002525