BRAWA 63115 - Locomotiva elettrica N BR 144 DB

BRAWA 63115 - Locomotiva elettrica N BR 144 DB

Informazioni sul modello

Dopo l'“annessione” dell'Austria, la E44 dovrebbe essere utilizzata anche sui percorsi alpini dell'“Ostmark”. Per ridurre al minimo l'usura delle pastiglie dei freni durante la guida in discesa, è stato necessario installare un freno a resistenza elettrica. La DRB ha ordinato un dispositivo aggiuntivo di questo tipo per le macchine dei lotti E44 152 - 191 e ha designato la sottostruttura come E44W per “freno a resistenza”. A causa della guerra, tra il 1943 e il 1951 furono consegnate solo le E44W 152 - 183. Esternamente le macchine si facevano notare soprattutto per i camini di scarico delle resistenze di frenatura sul tetto. Dopo il 1945 la DB mantenne il freno a resistenza solo sulle 16 locomotive di Friburgo impiegate nella Höllental e le designò dal 1962 come E44.11 e dal 1968 come BR 145. Su tutte le altre il freno elettrico fu rimosso o disattivato nel caso di danno. Gli E44 1170 e 1180 sono stati conservati, resta da sperare che uno di loro ronzi di nuovo davanti all'Hirschsprung.

Dettagli del modello

Alloggiamento altamente dettagliato
Rivetti e incisioni raffinati
Molti dettagli extra, ad esempio manubrio, scalette e serpentina di raffreddamento in più parti
Replica della cabina di guida
Carrelli finemente dettagliati con parti annesse
Extra allegati cilindri dei freni, tiranti dei freni, sabbiere, Sifa, magazzino Peyinghaus e sgombero ferroviario
Tetti riprodotti correttamente e altamente dettagliati nelle versioni normale ed estesa
Attrezzatura del tetto con molti dettagli extra
Cavi del tetto autoportanti
Vari isolatori
Diversi interruttori principali
Pantografi finemente dettagliati
Passerelle sul tetto di diverse lunghezze
Supporto a tre punti nel carrello
La migliore stampa e verniciatura
Fanali tramite LED con cambio di luce rosso-bianco, il 3° faro può anche essere spento in modo analogo
Illuminazione a LED nella cabina di guida e nella versione audio anche nel vano motore
Supporto frizione secondo NEM con cinematica
Modelli analogici con interfaccia Next18

Versione audio:
Tutte le funzioni di illuminazione possono essere controllate digitalmente, compresa l'illuminazione della sala macchine
Controllo ottimizzato del motore e del carico per un funzionamento perfetto caratteristiche
Eccellente qualità del suono dal suono originale, grazie alla tecnologia a 16 bit priva di rumore con un massimo di 8 canali indipendenti
Utilizzabile in tutti i comuni sistemi digitali (DCC, SX1 e SX2 , Motorola)
Decodificatore audio integrato sulla scheda principale

Modello:
Collettore di corrente del tipo SBS 39
Interruttore principale del tipo R 628
Con 8 sabbiere, Indusi e tetto allungato
Per la prima volta nel modello con freno a resistenza (Fig. diverso)

Dettagli tecnici

Lunghezza sui respingenti: 95,6 mm
Raggio minimo percorribile: 192 mm
Interfaccia: Next18
Numero di pneumatici di trazione: 2
Volano: installato
Cambio luci: tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano nella direzione di marcia
Cinematica della frizione corta: installata
Suono: installato
Decoder (Döhler+ Haass): integrato

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	63115
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278631158
traccia:	N
scala:	1:160
serie di modelli:	Locomotiva elettrica BR E44
Numero aziendale:	144 071-8
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	IV
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	DC digitale EXTRA
interfaccia:	Successivo18
Decodificatore digitale:	integrato
motore:	Motore a 5 poli
Motore con volano:	integrato
pneumatici da trazione:	2
Lunghezza sui respingenti:	95,6 mm
Raggio minimo:	192 mm
accoppiamento:	Albero NEM 355 con cinematica KK
Luce superiore:	Tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano la direzione di marcia
suono:	integrato
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574