BRAWA 43452 - Locomotiva elettrica H0 BR 144 DB

BRAWA 43452 - Locomotiva elettrica H0 BR 144 DB

Informazioni sul modello

Alla fine degli anni '20 divenne chiaro che la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) avrebbe dovuto acquistare, tra le altre cose, nuove locomotive elettriche per accelerare la propria traffico merci. Il desiderio di aumentare la velocità massima ad almeno 80 km/h non è stato possibile con le serie E77 ed E75 recentemente acquistate, poiché la tecnologia di trasmissione convenzionale con aste e un set di ruote aggiuntivo non consentiva velocità più elevate. anche le due locomotive bavaresi EG 1 con locomotive a carrelli Bo'Bo' convinsero la DRG a deviare dalla struttura monotelaio. Tuttavia questo progetto fu fortemente rallentato dalla crisi economica mondiale scoppiata nel 1929, che interruppe il costoso ampliamento elettrico delle tratte e quindi non vi fu necessità di locomotive elettriche. L’industria delle locomotive in Germania temeva però di perdere il contatto con gli sviluppi attuali a causa di questa pausa negli approvvigionamenti. Hanno quindi iniziato a sviluppare un progetto economico a proprie spese. Sotto la guida di Walter Reichel, presso la Siemes-Schuckert-Werke (SSW) venne creato un prototipo con la denominazione E44 70, poi E44 001. SSW è stata in grado di incorporare l'esperienza della saldatura ad arco nella costruzione di locomotive dalla produzione di componenti per i gruppi elettrogeni, che ha portato ad un notevole risparmio di materiali e costi di produzione. I risultati positivi dei test di questo prototipo convinsero la DRG a sviluppare ulteriormente il nuovo tipo di locomotiva in una locomotiva universale. Il risultato fu la prima locomotiva elettrica a carrelli prodotta in serie in Germania, che può certamente essere considerata un prototipo per le locomotive elettriche standard sviluppate successivamente dalla Ferrovia Federale Tedesca (DB). A causa della guerra, la fornitura delle locomotive omologate per 90 km/h si estese dal 1933 fino al dopoguerra, tanto che Henschel consegnò l'ultima E44 187G alla DB solo il 29 novembre 1954. La distribuzione predominante nella Germania centrale e meridionale fece sì che dopo la seconda guerra mondiale rimanessero circa 100 locomotive nella Germania occidentale e circa 50 in quella orientale. Le modifiche costruttive più evidenti della DB sono state l'ampliamento degli ombrelloni sul tetto per motivi di protezione antinfortunistica e l'equipaggiamento con indusi.

Dettagli del modello

Manubri applicati realizzati in metallo e spessore ridotto del materiale
Montaggio su tre punti
Illuminazione adatta all'epoca
Struttura finemente dettagliata
Cavi sul tetto indipendenti in metallo
Illuminazione della cabina (Digital EXTRA versione)
Predisposto o installato per l'audio (versione BASIC+)
Riproduzione dei diversi modelli di collettore di corrente e interruttore principale
Illuminazione a LED
Supporto di accoppiamento secondo NEM
Sala macchina illuminazione (versione Digital EXTRA)
Telaio e ruote in metallo
Molti pezzi montati singolarmente
Allestimento del tetto prototipo, composto da più parti
Collettori di corrente meccanicamente funzionali in metallo (la collezione attuale è non possibile)

Dati tecnici

Lunghezza ai respingenti: 175,7 mm
Raggio minimo transitabile: 360 mm
Interfaccia: PluX22
Numero di pneumatici di trazione: 2
Volano: integrato
Cambio luci: tre fari e due luci di posizione rosse che cambiano nella direzione di marcia
Illuminazione interna: integrata
Cinematica ad accoppiamento corto: integrata
Suono: integrata
Immagazzinamento di energia: integrato
Decoder (Döhler+Haass): integrato

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	43452
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278434520
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Locomotiva elettrica BR E44
Numero aziendale:	144 086-6 / BD Monaco; BW Rosenheim
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	IV
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	DC digitale EXTRA
interfaccia:	PluX22
Decodificatore digitale:	integrato
Accumulo di energia:	integrato
motore:	Motore a 5 poli
Motore con volano:	integrato
pneumatici da trazione:	2
Lunghezza sui respingenti:	175,7 mm
Raggio minimo:	360 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Illuminazione interna:	integrato
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano la direzione di marcia
suono:	integrato
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574