ESU 30494 - Locomotiva diesel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 corto, 114 RHB, arancione, Ep VI, stato prototipo intorno al 2002, LokSound, giunto di manovra

ESU 30494 - Locomotiva diesel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 corto, 114 RHB, arancione, Ep VI, stato prototipo intorno al 2002, LokSound, giunto di manovra

Informazioni sul modello

Per modernizzare l'attività di manovra, la Ferrovia retica RhB ha ordinato dieci trattori di manovra diesel-idraulici al produttore tedesco Schöma. I veicoli sono molto simili al Tipo 420 CT 4H acquistato dalla RACO a partire dal 1991. Dal 2001 al 2004 la FR ha messo in esercizio i trattori Schöma come Tm 2/2 con i numeri di binario da 111 a 120. I primi quattro veicoli a due assi, elencati dal produttore come tipo DFL-250 DCL, sono alimentati da un motore diesel Cummins KT-1150-L a sei cilindri con una potenza impressionante di 317 kW, che trasmette la sua potenza ad un cambio a tre velocità trasmissione con convertitore di coppia. Negli ultimi sei trattori, denominati CFL-250 DA e con i numeri aziendali da 115 a 120, il motore eroga 324 kW. Queste locomotive hanno una maggiore lunghezza complessiva grazie, tra l'altro, ad un sistema di raffreddamento modificato. Le locomotive stazionano nelle stazioni ferroviarie più grandi come Cosìsis, Ilanz o Davos. Con una velocità massima di 60 km/h, i trattori riescono a imporsi anche nel servizio di linea davanti ai treni merci leggeri e ai passaggi di consegne e riescono a tenere il passo con la rete prevalentemente a binario unico più facilmente dei loro predecessori, che avevano solo una velocità di 50 km/h. km/ora. Un freno a correnti parassite che funziona quasi fino all'arresto consente una decelerazione senza usura. Il radiocomando di cui erano equipaggiate le precedenti locomotive dal 85 al 90 è stato eliminato.

Dettagli del modello

Trazione su entrambi gli assi tramite un potente cinque motore centrale a poli
Il decoder LokSound 5 XL controlla tutte le funzioni di guida, audio e luce
Generatore di fumo con emissione di vapore sincronizzata con LokSound
Due frizioni commutabili digitalmente per manovre realistiche
Grande altoparlante per un piacere del suono puro
Raccolta di potenza su tutte le ruote
Assi ammortizzati (su un solo lato con asse oscillante) per una raccolta di potenza sicura
Immagazzinamento di energia PowerPack per alimentazione ininterrotta
Ruote in acciaio inox
Costruzione robusta in gran parte in ottone e metallo
Gradini aperti
Illuminazione frontale fedele al modello
Illuminazione della cabina di guida e del banco di guida
Cabina di guida completamente attrezzata
Raggio minimo di percorrenza 600 mm
Lunghezza sul respingente centrale 336 mm (versione corta) o 346 mm (versione lunga)

 

Caratteristiche:

Produttore:	ESU
Codice articolo:	30494
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4044645304945
Tipologia di prodotto:	Locomotiva diesel
traccia:	G
scala:	1:22,5
serie di modelli:	MT 2/2
Numero aziendale:	114
Compagnia ferroviaria:	destra
Paese:	CH
epoca:	VI
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Suono DCC
interfaccia:	Intestazioni dei pin
Decodificatore digitale:	SÌ
Accumulo di energia:	SÌ
motore:	Motore Buhler
Motore con volano:	SÌ
Numero di assi motori:	2
Pneumatici da trazione:	NO
Lunghezza sui respingenti:	336 mm o 346 mm
Raggio minimo:	600 mm
frizione digitale:	SÌ
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	commutabile digitalmente
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	SÌ
Generatore di fumo:	SÌ
Peso:	532,1 g
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE62103961
Numero di registrazione BattG:	21002525