ESU 31301 - Locomotive diesel, H0, G1000, DH 708 RheinCargo, argent, Ep VI, état du prototype vers 2018, sonore, attelage de manœuvre, DC/AC

ESU 31301 - Locomotive diesel, H0, G1000, DH 708 RheinCargo, argent, Ep VI, état du prototype vers 2018, sonore, attelage de manœuvre, DC/AC

Informations sur le modèle

Au début des années 2000, les chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB ont commandé 90 locomotives de manœuvre de la série 2070 à Maschinenbau Kiel MaK. Le moteur diesel 12 cylindres de Caterpillar délivre 738 kW. à 2100 tr/min. La vitesse maximale est de 100 km/h. Ces locomotives, connues chez MaK sous le nom de type G 800 BB, constituent la base du quatrième programme de type du constructeur. La construction des locomotives à Kiel a été reprise par Vossloh et développée. Le G1000, équipé d'un moteur diesel MTU huit cylindres 8V4000, est arrivé sur le marché en tant que version plus puissante du G800 sur le même châssis. La locomotive rapide de 1 100 kW (à 1 860 tr/min) et roulant à 100 km/h peut être commandée pour des charges par essieu de 18 à 20 t et avec des packs country pour la circulation à droite et à gauche. Entre 2002 et 2016, Vossloh a livré 103 unités aux chemins de fer en Allemagne, en France, en Italie, au Luxembourg et en Suisse. La Deutsche Bahn s'est également intéressée aux locomotives à quatre essieux et a loué des locomotives auprès de différents propriétaires pendant plusieurs années. Les locomotives assuraient le transport de marchandises de manière fiable dans presque tous les Länder. Les locomotives sont utilisées dans les services de manœuvres lourdes, mais aussi devant les trains de marchandises locaux. Certains G1000 appartiennent à des sociétés de location de locomotives comme Northrail en Allemagne ou Ferrotract en France et sont utilisés à l'intérieur des frontières nationales respectives, par exemple dans tous les domaines du transport local de marchandises moyennement lourdes, mais aussi dans le transport d'usines pour de grandes entreprises industrielles ou en mer. et les ports intérieurs. Divers propriétaires tels que Spitzke Logistik (D) ou Colas Rail (F) utilisent ces véhicules fiables à quatre essieux pour le trafic des trains de construction. Même après la livraison du Voith-Gravita, la DB a parfois recours à des G1000 empruntés en cas de pénurie de véhicules.

Détails du modèle

NOUVEAU DESIGN
Construction et cadre en métal
Grilles de ventilateur perforées dans les tiges
Cabinet de conduite richement détaillé
Panneaux de bogie en plusieurs parties
Guidons fixés séparément
Perforés étapes
Disposition des panneaux de commande et des systèmes d'échappement spécifiques au pays
Embrayage numérique dans l'arbre NEM
Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
Entraînement par cardan/engrenage à vis sans fin sur tous les essieux, deux pneus de traction
Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola ®, M4 et Selectrix
Enregistrement indépendant aux centres de contrôle avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx
Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique sans interruption
Haut-parleur avec grande capsule sonore pour un plaisir sonore maximal
Electronique universelle avec broyeur enfichable et interrupteur pour passer du fonctionnement à deux fils au fonctionnement à fil intermédiaire
Sons originaux numérisés d'un Vossloh G1000 BB
Capteur -Bruits de virage contrôlés dans les virages lents
Changements de lumière en fonction de la direction, phares latéraux éteignables, manœuvres, éclairage de la cabine de conduite et du poste de conduite, ECR -Locomotive avec feux de route
Éclairage de marche commutable
Étincelle de freinage en cas de freinage brusque
Rayon minimum praticable = 360 mm
Longueur hors tampon = 161 mm

 

Caractéristiques:

Fabricant:	ESU
Numéro d'article:	31301
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4044645313015
type de produit:	Locomotive diesel
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	G1000
Numéro d'entreprise:	DH708
Société de chemin de fer:	Cargo du Rhin
pays:	DE
époque:	VI
Maquette en métal:	en partie en métal
Paire de roues AC:	disponible
Broyeur:	disponible, amovible
Système électrique:	CC/CA
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	21MTC (NEM660)
Décodeur numérique:	Oui
Stockage d'Energie:	Oui
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	4
Pneus de traction:	2
Longueur hors tampons:	161mm
Rayon minimum:	360mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Oui
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	commutable numériquement
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Poids:	301,6g
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE62103961
Numéro d'enregistrement BattG:	21002525