ESU 31082 - locomotive diesel, H0, BR V200, 220 053 Brohltalbahn, vert Reuschling, époque VI, état prototype 2013, bruit de locomotive, générateur de fumée, DC/AC

ESU 31082 - locomotive diesel, H0, BR V200, 220 053 Brohltalbahn, vert Reuschling, époque VI, état prototype 2013, bruit de locomotive, générateur de fumée, DC/AC

Informations sur le modèle

La V200 était LA locomotive de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans les années 1950. Aucune autre locomotive diesel n'a autant façonné l'image de la jeune DB que la longue locomotive avec les bandes décoratives caractéristiques en aluminium qui se rétrécissaient en un « V » stylisé sur les faces avant. Dans les locomotives de série construites à partir de 1956, des moteurs 12 cylindres de 1 100 ch (à 1 500 tr/min) de Daimler-Benz (MB 820 Bb), MAN (12 V 18/21) ou Maybach (MD 650) ont été utilisés. Une chaudière à vapeur de Hagenuk était utilisée pour chauffer le train et était capable de chauffer un train express de dix à douze wagons. Une particularité était que tous les V200.0 étaient équipés d'un système de commande multiple qui permettait le fonctionnement du train à double traction et push-pull. Seuls deux constructeurs, Krauss-Maffei (V200 001 – 005, V200 026 – 086) et MaK (V200 006 à 025), ont livré les 86 locomotives à la DB. Les locomotives MaK se distinguaient considérablement des locomotives Krauss-Maffei à l'avant par une conception plus plate du « V ». Les dépôts ferroviaires (Bw) Francfort-Griesheim (15), Hambourg-Altona (19), Hamm P (32) et Villingen/Forêt-Noire (20) ont reçu des premières allocations de locomotives de série. En sortie d'usine, les V200 056 à 086 ont reçu de simples logos DB sur les côtés au lieu du lettrage accrocheur « Deutsche Bundesbahn ». À partir du début des années 1970, les baguettes décoratives en aluminium ont été supprimées et les locomotives ont reçu une ligne décorative pour séparer les parties rouges et grises. Dans les années 1970, trois V200 ont été peintes dans les couleurs alors à la mode : bleu océan et ivoire. Le « V » distinctif sur les côtés avant a été omis. Après que la DB ait garé la 220 en 1978, elle a proposé à la vente les locomotives, dont certaines n'avaient que 20 ans, à des chemins de fer étrangers. Au total, 30 locomotives ont trouvé acheteur en Italie, en France (Algérie) et en Espagne.

Détails du modèle

Structure et châssis métalliques
Grilles de ventilation ouvertes dans la zone du toit, "V" MaK plat sur les côtés avant
Cabinet de conduite multicolore avec figurine de conducteur de locomotive
Vue partielle réaliste de la salle des machines
Couvercles de bogie en plusieurs parties
Poignées et marchepieds fixés séparément
Attelage dans un arbre NEM guidé par le portail
Moteur ESU à cinq pôles avec deux volants d'inertie
Entraînement par cardan/engrenage à vis sans fin sur trois essieux, deux pneus de traction
Décodeur LokSound pour fonctionnement DCC, Motorola®, M4 et Selectrix
Enregistrement indépendant aux centres de contrôle avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx®
Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation sans interruption
Haut-parleurs doubles avec grand capsule sonore pour un plaisir sonore maximal
Electronique universelle avec broyeur enfichable et interrupteur pour passer du fonctionnement à deux fils au fonctionnement à fil central
2 générateurs de fumée, synchrones au LokSound, un seul générateur de fumée est actif lorsqu'il manœuvres
Sons originaux numérisés d'une locomotive avec V200 avec moteurs diesel Maybach MD 650
Bruits contrôlés par capteur dans les virages lents
La lumière change en fonction du sens de la marche, les phares du côté du train peuvent être éteint, manœuvres, éclairage de la cabine de conduite, du pupitre de conduite et de la salle des machines
Les freins produisent des étincelles en cas de freinage brusque
La pipette pour le remplissage du générateur de fumée, les accessoires de support tampon et le 2ème embrayage sont
Rayon minimum de conduite = 360 mm
Longueur hors tampon = 209,7 mm

 

Caractéristiques:

Fabricant:	ESU
Numéro d'article:	31082
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4044645310823
type de produit:	Locomotive diesel
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	V200
Numéro d'entreprise:	220 053
Société de chemin de fer:	Téléphérique de Brohltal
pays:	DE
époque:	VI
Maquette en métal:	en partie en métal
Paire de roues AC:	disponible
Broyeur:	disponible, amovible
Système électrique:	CC/CA
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	21MTC (NEM660)
Décodeur numérique:	Oui
Stockage d'Energie:	Oui
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	3
Pneus de traction:	2
Longueur hors tampons:	209,7 mm
Rayon minimum:	360mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	commutable numériquement
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Poids:	245,8g
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE62103961
Numéro d'enregistrement BattG:	21002525