Roco 7110012 - Locomotive à vapeur 310.20, BBÖ, DCC Sound

Roco 7110012 - Locomotive à vapeur 310.20, BBÖ, DCC Sound

Détails du modèle

Locomotive à vapeur 310.20 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

Modèle d'édition !

Entraînement sur deux essieux du tender et via arbre à cardan sur tous trois essieux moteurs de la locomotive.

Châssis finement détaillé
Réplique en filigrane des commandes
Châssis de locomotive à vapeur avec roues à rayons en métal finement NEM
Essieux tendres avec roues plus grandes. hauteur de bride
Portes ouvrantes de la chambre de fumée
De nombreux détails supplémentaires
Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement

En raison de l'augmentation du poids des trains dans le trafic ferroviaire express, le concepteur le plus influent d'Autriche construction de locomotives à vapeur, Ing Dr. hc Karl Gölsdorf de 1906, une nouvelle locomotive express avec la disposition des roues 1'C2'. Cette disposition d'essieux « inversés » par rapport au modèle Pacific, populaire dans de nombreux pays, permettait d'accueillir une grande chaudière sur pied avec une large grille. Avec l'énorme moteur composite à quatre cylindres, un moteur très puissant a été créé malgré la faible charge par essieu autrichienne de seulement 14,5 t, qui est considérée par de nombreux passionnés de chemin de fer comme la plus belle locomotive à vapeur d'Autriche.
La les 11 premiers moteurs encore en version vapeur humide ont été livrés, les 90 autres exemplaires de ce type ont été mis en service comme locomotives à vapeur surchauffée de la série 310 et ont été utilisés par le kkStB principalement sur les chemins de fer du Nord, Franz Josef et Western entre Vienne et Salzbourg dans un service de trains de voyageurs de haute qualité.
La « tôle russe brillante, connue sous le nom de « tôle bleue » en abrégé, était une alternative à la tôle apprêtée et peinte au début de l'ère ferroviaire, mais aussi un élément esthétique . Il n'était utilisé que dans les zones à fort rayonnement thermique, comme le revêtement des chaudières et des cylindres.
Les images en noir et blanc suggèrent que les locomotives de la série 310 ont également reçu un revêtement en « tôle bleue ». Les images colorées soutiennent également cette hypothèse. En ce qui concerne la palette de couleurs, le revêtement de la chambre de fumée, peint en noir, apporte une touche particulière. L'apparence de cette locomotive au design exceptionnel s'annonce très réussie

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Roco
Numéro d'article:	7110012
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	9005033068868
type de produit:	Locomotive à vapeur
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	310
Numéro d'entreprise:	310.20
Société de chemin de fer:	BBO
pays:	À
époque:	II
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	broches (NEM652)
Décodeur numérique:	Oui (ZIMO)
Stockage d'Energie:	disponible
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	5
Pneus de traction:	2
Longueur hors tampons:	248mm
Rayon minimum:	358mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE 67942834