Kato K101529 - Unité multiple TGV Réseau Duplex SNCF, 10 pièces, époque six

Kato K101529 - Unité multiple TGV Réseau Duplex SNCF, 10 pièces, époque six

Le TGV Réseau fait partie de la deuxième génération de trains à grande vitesse français. Contrairement au TGV Atlantique, il ne dispose que de huit voitures intermédiaires pressurisées. Les trains peints en argent et bleu, roulant à 300 km/h, ne sont pas seulement utilisés dans le trafic intra-français, mais relient également la France à la Belgique et à l'Italie. Dès 2003, 38 motrices du TGV Réseau sont couplées à des voitures intermédiaires duplex nouvellement commandées par la SNCF à Alstom ; ces nouvelles rames à deux étages sont désormais appelées TGV Réseau Duplex.

Détails du modèle :
- Double traction : Il y a des bielles d'accouplement sur chaque modèle qui permettent une double traction. En double traction, pour un meilleur comportement de conduite, les voitures M1 et M2 doivent être interverties sur le train 1 (les deux têtes motorisées couplées entre elles). Sur les cartes de ces deux têtes motorisées, la lumière entre les trains peut être éteinte en branchant une fiche incluse dans l'interface.
- Préparé pour l'éclairage intérieur
- Excellentes caractéristiques de conduite grâce à 5 broches. Moteur avec deux volants d'inertie et pneus de traction
- reproduction détaillée du modèle et impression fine
- 6 broches. Interfaces NEM 651 dans les motrices
Pour la numérisation, nous recommandons un décodeur standard à 6 broches (par exemple Kühn N-025, Art.H28602). 2 pièces par jeu sont nécessaires (pour le contrôle du moteur et le contrôle de l'éclairage extérieur).

Caractéristiques: