BRAWA 44740 - Autorail à combustion H0 BR 660 et side-car 945 DB

BRAWA 44740 - Autorail à combustion H0 BR 660 et side-car 945 DB

Informations sur le modèle

Après la reprise des wagons par la Deutsche Bundesbahn (DB) nouvellement fondée, plusieurs modifications de conception ont été apportées dans les années 1950 aux véhicules désormais connus sous le nom de VT60.5 pour les véhicules à venir. période d'exploitation. À Aw Friedrichshafen, les moteurs ont été remplacés par des moteurs MAN de 330 ch, déjà utilisés dans les petites locomotives du groupe de performance III. La sellerie de la 3e à la 2e classe améliorée a également augmenté le confort des passagers. Dans les années 1960, de nombreux wagons ont également reçu des lampes DB modernes pour une meilleure visibilité des itinéraires et ont perdu les lampes de wagon bien visibles de l'époque de la Reichsbahn. Le rouge violet uniforme pour les véhicules diesel DB a rapidement remplacé l'ancienne palette de couleurs DR. Contrairement au siège initial, la DB a distribué ses 31 VT60.5 sur beaucoup plus de sites d'exploitation et désormais les dépôts de Rheine, Darmstadt, Stuttgart, Kassel, Francfort-Griesheim, Heilbronn, Nuremberg et Friedrichshafen figuraient parmi les principaux sites. Six wagons furent loués aux forces d'occupation américaines jusqu'en 1960. Avec l'âge, le nombre de VT60.5 a diminué au milieu des années 1960 et le dépôt de Rheine est devenu pratiquement le dépôt en cessation des derniers wagons anciens de la DB. Au début des années 1970, le nombre de véhicules était ici au plus haut, soit six. Quatre autres étaient stationnés à Nuremberg, un à Heilbronn et un à Kassel. En 1972, ces 12 wagons, désormais appelés série 660 en termes EDP, n'étaient plus en service régulier. Transformés en véhicules de radiomesure, les anciens 660 506 et 660 531 restèrent en service jusqu'en 1979. Seul le VT 60 531 a survécu à ce jour. Après la guerre, il ne restait plus que trois wagons dans la zone d'occupation soviétique : 137 348, 137 366 et 137 387. Les
opérations ont eu lieu ici depuis le dépôt d'Aschersleben. Cependant, en raison du manque de pièces de rechange, les wagons furent tous hors service en 1969. Parallèlement aux 40 wagons, le plan d'acquisition prévoyait également des wagons témoins VS145 adaptés, notamment pour les VT137 347 - 366 et 137 377 - 396
. Les voitures commandées selon le croquis CPost4ivS-36 disposaient de 76 sièges de 3e classe, d'un compartiment de commande à l'avant et d'un compartiment postal à l'arrière. Étant donné que les voitures témoins ont été pour la plupart livrées à un moment différent du VT, les combinaisons envisagées ne se sont pas concrétisées dès le départ. Au contraire, la liberté d'utiliser le VS avec d'autres types de VT a été utilisée. À l'époque des Chemins de fer fédéraux
un total de 10 VS145 sont documentés pour 1952, qui étaient principalement utilisés en association avec
VT60.5. À Brême et à Wuppertal,
les opérations ont également eu lieu avec des VT36.5 ou des V36. Avec le dernier
VT60.5 également le dernier

Détails du modèle

Entraînement sur deux essieux
Marches autoportantes
Réplique réaliste des bogies
Gravures nettes
Bloc d'engrenages en zinc moulé sous pression
Aménagement intérieur en plusieurs parties
Jantes ondulées prototypiques
Éclairage adapté à l'époque
br />Éclairage habitacle

Détails techniques

Longueur hors tampons : 506 mm
Rayon minimum praticable : 360 mm
Interface : PluX22
Nombre de pneus de traction : 2
Volant moteur : installé
Changement d'éclairage : triple phares et deux feux de position rouges changeant dans le sens de la marche
Intérieur : installé
Éclairage intérieur : installé
Cinématique d'accouplement court : installé
Son : préparé

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	44740
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278447407
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Autorail BR VT60.5
Numéro d'entreprise:	660 507-5 / 945 851-4
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	IV
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	CC analogique BASIC+
interface:	PlusX22
moteur:	moteur 5 pôles
Moteur avec volant:	intégré
pneus de traction:	2
Longueur hors tampons:	506mm
Rayon minimum:	360mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	intégré
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phares triples et deux feux de position rouges qui changent dans le sens de la marche
son:	préparé
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574