BRAWA 48640 - H0 Wagons de fret ouverts E037 SBB, avec chargement "betteraves", patinés, l'unité de 2

BRAWA 48640 - H0 Wagons de fret ouverts E037 SBB, avec chargement "betteraves", patinés, l'unité de 2

Informations sur les modèles

Afin de pouvoir satisfaire les besoins de transport toujours croissants de la République fédérale émergente, la Deutsche Bundesbahn s'est également efforcée de remplacer les types les plus divers de wagons d'avant-guerre. aussi vite que possible. Un grand nombre de wagons de marchandises ouverts étaient nécessaires, entre autres, pour transporter le charbon. C'est pourquoi la DB, en collaboration avec l'usine de wagons d'Uerdingen, a développé dès 1952 un wagon ouvert à deux essieux avec un empattement de 5,40 m.

Au total, 14 919 exemplaires de l'Omm52 ont été construits et livrés à la Confédération. Chemin de fer en 1962. Les wagons avaient un châssis constitué de caissons creux soudés avec des pièces de tête soudées. L'entraînement a déjà été conçu selon les directives UIC avec une suspension à double crochet à ressort. Initialement, les wagons étaient livrés avec un frein pour train de marchandises Hildebrandt-Knorr, puis en série avec le frein standard Knorr plus moderne. Certaines voitures étaient équipées d'un frein à main, la plate-forme du serre-frein étant vissée sur un côté de la poutre longue, donnant aux voitures un châssis asymétrique avec des porte-à-faux différents. Les premières livraisons de véhicules équipés de freins à main étaient encore dotées d'une guérite de frein en métal. Cependant, certains wagons étaient uniquement des téléphériques départ usine et n'avaient pas de système de freinage. La structure des wagons était également soudée et comportait des portes sur les côtés et des rabats mobiles à l'avant, qui permettaient le déchargement via des systèmes de basculement. Les voitures équipées de freins à main, en revanche, avaient une paroi avant solide du côté du frein à main. Presque tous les Omm52 se trouvaient dans le parc EUROP et pouvaient donc être utilisés librement par les chemins de fer membres.

Détails du modèle

Timonerie de frein d'essieu avec mâchoires de frein dans le plan de roue
Roues également profilées à l'intérieur
Porte-notes supplémentaires attachés
Plancher de voiture en métal
Packs de ressorts supplémentaires attachés

Détails techniques

Longueur hors tampons : 231,8 mm
Cinétique d'accouplement courte : installée
Remplacement des roues AC : possible
Paire de roues AC : réf. 2187

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	48640
nombre de pièces:	Ensemble de 2 wagons de fret
EAN:	4012278486406
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Wagon de fret Omm52 / E052
Numéro d'entreprise:	20 85 504 1322-3 / 20 85 508 8 019
Société de chemin de fer:	CFF
pays:	Ch.
époque:	IV
Remplacement des essieux:	Oui possible
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	Analogique CC
Longueur hors tampons:	231,8 mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574