Arnold HN2600 - DR, locomotive diesel à six essieux 142 002-5 en livrée rouge avec toit gris, Ep. IV
Informations sur le prototype
Après leur présentation en 1975 au salon de Leipzig, six locomotives d'une puissance moteur de 4 000 ch (2 940 kW) et d'une vitesse maximale de 120 km/h ont été construites en 1977. et 1978 en tant que série 142 mise en service. Dans cette série, développée pour le compte de la DR, le constructeur a veillé à utiliser autant de pièces que possible interchangeables avec les machines de la série 132 et à s'assurer que les dispositifs de commande et de contrôle de la série 142 correspondent à ceux de la précédente. modèle. Le 142 différait de la série 132 principalement par son nouveau générateur principal et ses moteurs de traction de type ED 120, dont la puissance était augmentée à 411 kW. Le moteur diesel 2-5 D49 différait du 5 D49 du 132 en ce sens. avait un nouveau turbocompresseur à gaz d'échappement.
Afin de limiter la masse non suspendue, les grandes roues (= engrenages d'entraînement) de cette série ont été montées pour la première fois sur les arbres des essieux avec suspension. Après son essai routier en usine le 25 avril 1977, la 142 001 est arrivée au VES-M de Halle (Saale), où les assemblages modifiés pour la série 132 ont été examinés et les caractéristiques dynamiques de conduite ont été enregistrées. La locomotive est arrivée au dépôt de Halle G pour des essais opérationnels. Plus tard, comme la 142 002 et les quatre autres moteurs, elle est arrivée au dépôt de Stralsund, les 142 003 et 004 en 1977 et les 142 005 et 006 en 1978.
Détails du modèle
DR, locomotive diesel à six essieux 142 002-5 en livrée rouge avec toit gris, Ep. IV
Détails techniques
« Ludmilla » – le nouveau modèle Arnold
- Nouveau design
- Toutes les variantes avec des détails prototypiques différents du boîtier de la locomotive
- Pièces de fixation telles que les échelles en métal robuste
/>- Mécanisme d'attelage court avec prises d'attelage NEM aux deux extrémités de la locomotive
- Puissant moteur à cinq pôles avec volants d'inertie
- Phares et feux arrière éclairés en fonction du sens de marche
- Cabine de conduite éclairage intérieur
- Interface numérique NEM 662 (Next-18)
- Variante sonore avec haut-parleur rectangulaire (15 x 11 mm)
- Rayon minimum (comme pour tous les modèles Arnold) : 192 m
Caractéristiques:
Fabricant: | Arnold |
Numéro d'article: | HN2600 |
nombre de pièces: | 1 pièce |
EAN: | 5063129014551 |
type de produit: | Locomotive diesel |
piste: | N |
échelle: | 1:160 |
série de modèles: | Br 142 |
Numéro d'entreprise: | 142 002-5 |
Société de chemin de fer: | RD |
pays: | FR |
époque: | IV |
Maquette en métal: | en partie en métal |
Broyeur: | Non |
Système électrique: | CC |
Mode de fonctionnement: | Analogique CC |
interface: | Next18 (NEM662) |
Décodeur numérique: | Non |
moteur: | 5 broches moteur |
Moteur avec volant: | Oui |
Longueur hors tampons: | 130mm |
Rayon minimum: | 192mm |
couplage: | Arbre NEM 355 avec cinématique KK |
embrayage numérique: | Non |
Décoration d'intérieur: | équipé de mobilier intérieur |
Éclairage de la cabine: | commutable numériquement |
Lumière supérieure: | Phare à LED |
son: | Non |
Recommandation d'âge: | 14 ans et plus |
DEEE n°: | DE47027570 |